Breaking news

Formule 1

Overzicht: gebruikte power unit-elementen tot nu toe

Niels Dijksterhuis

Niels Dijksterhuis

Bewerkt: 17 apr 2015, 13:24

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Het Formule 1-seizoen van 2015 is inmiddels drie ronden oud. Verschillende coureurs hebben al een aantal onderdelen van de power unit moeten vervangen, Fernando Alonso heeft, in combinatie met zijn invaller Kevin Magnussen, de twijfelachtige eer om in dit klassement aan de 'leiding' te gaan. GPUpdate.net geeft je een overzicht van de elementen die de coureurs al hebben laten vervangen. Een '1' in het overzicht betekent dat de betreffende coureur nog altijd gebruik maakt van het eerst gebruikte element.

ICE / TC / MGU-H / MGU-K / ES / CE

Mercedes / Lewis Hamilton (1 1 1 1 1 2)

Mercedes / Nico Rosberg (1 1 1 1 1 1)

Red Bull-Renault / Daniel Ricciardo (3 2 2 2 1 2)

Red Bull-Renault / Daniil Kvyat (2 1 1 1 1 2)

Williams-Mercedes / Felipe Massa (1 1 1 1 1 1)

Williams-Mercedes / Valtteri Bottas (1 1 1 1 1 1)

Ferrari / Sebastian Vettel (1 1 1 1 1 1)

Ferrari / Kimi Raikkonen (1 1 1 1 1 1)

McLaren-Honda / Fernando Alonso (2 3 3 2 2 2)

McLaren-Honda / Jenson Button (2 3 3 2 1 1)

Force India-Mercedes / Nico Hülkenberg (1 1 1 1 1 2)

Force India-Mercedes / Sergio Perez (1 1 1 1 1 1)

Toro Rosso-Renault / Max Verstappen (2 1 2 1 2 2)

Toro Rosso-Renault / Carlos Sainz Jr. (2 2 2 1 2 2)

Lotus-Mercedes / Romain Grosjean (1 1 1 1 1 1)

Lotus-Mercedes / Pastor Maldonado (1 1 1 1 1 1)

Manor Marussia-Ferrari / Will Stevens (2 2 2 2 1 2)

Manor Marussia-Ferrari / Roberto Merhi (2 2 2 2 1 2)

Sauber-Ferrari / Marcus Ericsson (1 1 1 1 1 1)

Sauber-Ferrari / Felipe Nasr (1 1 1 1 1 1)

Motoronderdelen: ICE = Internal Combustion Engine / TC = Turbo Charger / MGU-H = Motor Generator Unit - Heat / MGU-K = Motor Generator Unit - Kinetic / ES = Energy Store / CE = Control Electronics

FIA-regels:

- De zes componenten mogen elk maximaal vier keer per seizoen worden gebruikt en elke combinatie is mogelijk. Dus een tweede MGU-K mag bijvoorbeeld tegelijkertijd met een derde MGU-H worden vervangen.

- Wanneer een coureur vaker dan vier keer een willekeurig component wisselt in het seizoen, dan zal de desbetreffende rijder voor de volgende race een gridstraf ontvangen.

De vijfde keer dat een coureur een willekeurig component vervangt: tien plaatsen straf

De vijfde keer dat een coureur één van de andere componenten vervangt: vijf plaatsen straf.

Dit proces herhaalt zich bij elke vervanging.

- Wanneer een coureur op een startplek komt te staan waarbij het niet mogelijk is om de hele gridstraf in te lossen, dan krijgt de desbetreffende rijder een tijdstraf na afloop van de race.

1 tot 5 gridplaatsen – tijdstraf van vijf seconden

6 tot 10 gridplaatsen- tijdstraf van tien seconden

11 tot 20 gridplaatsen - drive-through penalty

Meer dan 20 gridplaatsen- tien seconden stop/go penalty

Bekijk ook: Verhoging van toegestane aantal motoren op stapel

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?

DTM

DTM DTM 1 u

Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?



Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte

WEC

WEC WEC

Monza

1 u

Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte



Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Qatar

1 u

Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”



George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

1 u

George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026

Vorig artikel Abiteboul: "Geen garantie dat problemen zijn opgelost"

Volgend artikel Verstappen: "Vond het tijd om in te halen en risico's te nemen"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Niels Dijksterhuis



Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?

Formule 1

Formule 1 14 mrt 2025

Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?



F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween

Formule 1

Formule 1 6 feb 2024

F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween



Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari

Formule 1

Formule 1 25 jan 2024

Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 3 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

7 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

8 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

9 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer