Formule 1 GP van Spanje
Organisator Spaanse GP belooft aanpassingen aan Madring na F1-kritiek
In gesprek met Motorsport.com zeggen de organisatoren van de Spaanse Grand Prix dat zij openstaan voor aanpassingen aan het Madring Formule 1-circuit na een debuut met weinig actie
Filip Cleeren
Bewerkt: 14 sep 2026, 10:42
Kopieer link
Deel op Viber
De organisatoren van de Formule 1 Grand Prix van Spanje in Madrid zijn bereid aanpassingen door te voeren aan het Madring-circuit om het inhalen in 2027 te verbeteren. Zij hebben hiervoor al aanbevelingen van de FIA ontvangen.
Het 5,4 kilometer lange circuit rond het IFEMA-beursterrein in Madrid, dat afgelopen weekend zijn competitiedebuut maakte, werd door coureurs en teams geprezen om zijn uitstekende faciliteiten en de uitdaging die het achter het stuur biedt. Hoewel de lastige combinatie van middel- tot hogersnelheidsbochten zorgde voor een spannende kwalificatie waarin veel op het spel stond, leidde het gebrek aan duidelijke inhaalmogelijkheden gedurende het weekend tot weinig actie op de baan, zowel in de Formule 1 als in de Formule 2 en Formule 3.
De belangrijkste inhaalmogelijkheid moest de chicane van bocht 5 zijn, na het langste rechte stuk van het circuit, maar het lastige ontwerp van die bocht maakte dat moeilijk. In hun feedback tijdens de rijdersbriefing op vrijdagavond uitten coureurs vooral frustratie over het aantal gecombineerde bochtingangen, waarbij auto's tegelijk moeten remmen en insturen, waardoor het voor de auto ervoor eenvoudig is geworden om te verdedigen. Ze vonden ook dat de pitlane van het circuit veel te lang was om teams te verleiden verschillende pitsstopstrategieën te proberen.
In een exclusief gesprek met Motorsport.com na de race van zondag zei managing director van het evenement Luis Garcia Abad dat zijn team bereid was de noodzakelijke wijzigingen door te voeren om het spektakel op de baan te verbeteren, en dat hij al aanbevelingen van de FIA had ontvangen voor het evenement van 2027.
"Om eerlijk tegen je te zijn, heeft de FIA duidelijk aangegeven wat de manier is om de baanlay-out te verbeteren, en wij staan daarvoor open omdat we de baan voor volgend jaar opnieuw moeten installeren," vertelde Abad aan Motorsport.com.
"Ik geloof echt dat de coureurs veel plezier hebben gehad in de kwalificatie. Maar we zullen zeker proberen voor volgend jaar een verbetering door te voeren."
Lando Norris stelde veranderingen voor die inhalen zouden vergemakkelijken.
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
De race van afgelopen weekend was de eerste van een contract voor 10 jaar. En omdat de noordelijke helft van het circuit vanaf een leeg vel papier op braakliggend terrein is ontworpen, beloofde Abad dat er volop ruimte is om ingrijpende wijzigingen door te voeren.
"We hebben de ruimte, we hebben een locatie, we hebben de faciliteiten, we hebben de capaciteit om het te doen," beloofde hij.
"Ik weet zeker dat FOM, FIA en wijzelf het zullen proberen. Als we iets kunnen verbeteren, zullen we dat doen."
Na de race deed wereldkampioen Lando Norris enkele aanbevelingen.
"Voor mij is het geen geweldig circuit. Het is geweldig in de kwalificatie, maar een rechte lijn van bocht 17 direct naar bocht 20 [zou helpen], om een veel bredere ingang te hebben zoals Austin bocht 1 of bocht 10, een grote hairpin. Je creëert veel betere kansen voor iedereen en je zult van de race kunnen genieten.
"Er zijn een paar eenvoudige wijzigingen en misschien een paar lastigere, zoals bocht 5, 6, 7. Het is moeilijk om precies te weten wat het beste is. Het feit dat je [tegelijkertijd] moet insturen en remmen, doet in feite het hele doel van racen teniet."
Lees ook:
Formule 1Waarom Lando Norris niet meegaat in George Russells theorie over rijstijl
Formule 1Winnaars en verliezers van de tegenvallende GP van Spanje
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
WEC
WEC WEC
Barcelona
12 u
Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
13 u
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Waarom Jorge Martín geen straf kreeg voor mogelijke jumpstart in Indonesia
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
13 u
Waarom Jorge Martín geen straf kreeg voor mogelijke jumpstart in Indonesia
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
14 u
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Vorig artikel Aston Martin-partner Honda vervangt F1-motorbaas
Volgend artikel Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Singapore
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Singapore
Waarom de botsing tussen Norris en Piastri in Singapore zo ‘serieus’ is voor McLaren
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Waarom de botsing tussen Norris en Piastri in Singapore zo ‘serieus’ is voor McLaren
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
4 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
17 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
29 d
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer