Special feature
Formule 1
Opvallende sponsoren in F1: Van ABBA tot Bin Laden
Visa Cash App, Stake, Kick. Er was begin dit jaar veel te doen over de merkwaardige sponsoren van de Formule 1-teams. Nieuw is die ophef niet, al jaren lopen er merkwaardige geldschieters rond in F1.
Mike Mulder
Bewerkt: 19 mrt 2024, 17:34
Kopieer link
Deel op Viber
Tot eind jaren zestig is reclame een vies woord in de Formule 1. Als echter banden- en brandstofleveranciers Firestone, BP en Shell hun vertrek uit de sport aankondigen omdat ze geen stickers op de auto's mogen hebben, maakt de FIA een opmerkelijke draai. Sponsoring wordt vanaf 1968 toegestaan en dat leidt een revolutie in de sport.
Gold Leaf
Graham Hill, Gold Leaf Team Lotus
Foto door: David Phipps
Vreemd is het niet, maar Gold Leaf wordt algemeen wel aangemerkt als eerste echte sponsor in de Formule 1. Voor 1968 hadden leveranciers als Firestone, Koni en Shell weliswaar stickertjes op de auto's, maar sigarettenfabrikant Imperial Tobacco ontketent eind jaren zestig een ware revolutie door een merknaam te koppelen aan een van de constructeurs, het indertijd oppermachtige Lotus. Dat team gaat Gold Leaf Team Lotus heten en de auto krijgt die befaamde rood-wit-gouden livery. Sindsdien is sponsoring niet meer weg te denken uit de Formule 1.
Bitten Hisses
Ralf Schumacher, Jordan
Foto door: Ercole Colombo
Tabaksreclame is jarenlang de kurk waarop de Formule 1 drijft. Merken als Marlboro, Rothmans en West steken miljoenen in de sport, maar halverwege de jaren negentig volgt een kentering. In sommige landen wordt tabaksreclame verboden en dat leidt tot creativiteit op de marketingafdelingen van de F1-teams. Bij Jordan wordt het merk Benson & Hedges vervangen door Bitten Hisses met de passende livery van een sissende slang. Later volgen ook Buzzin Hornets, Be On Edge (BensOn Hedges) en Bitten Heroes.
Eiffelland
Rolf Stommelen, Eiffelland March 721
Gunther Hennerici heeft in de jaren zestig en zeventig een fortuin verdiend met de bouw en verkoop van caravans en is gek op autoracen. Hoog tijd dus voor de aanschaf van een eigen Formule 1-team. Hennerici koopt een overtallige March 721, laat die ombouwen door industrieel ontwerper en autobouwer Luigi Colani en schrijft het ding met Rolf Stommelen achter het stuur in voor het seizoen 1972. Zoals wel vaker verliest de geldschieter z'n interesse en na acht races besluit Hennerici dat het mooi is geweest.
Bin Laden
Alan Jones, Williams Racing
Frank Williams verliest begin jaren zeventig op Zandvoort niet alleen zijn goede vriend Piers Courage, maar ook de financiële steun van het Courage-familiekapitaal. Op zoek naar geld komt Williams in contact met Saudische investeerders. Na Saudi Airlines, TAG en Dallah-Avco volgt al snel handelshuis Albilad, eigendom van de dan nog volledig onbekende familie Bin Laden. Drie jaar lang heet het team zelfs even Albilad-Saudi Racing Team. Na twee constructeurstitels vinden de Saudi’s het welletjes en trekt ook de familie Bin Laden zich terug uit de Formule 1.
ABBA
Slim Borgudd, ATS
Slim Borgudd is 34 jaar en in de herfst van zijn carrière als hij in 1981 het aanbod krijgt om Jan Lammers te vervangen bij het kwakkelende ATS. De Zweed is geïnteresseerd, maar moet wel geld meebrengen. Hij klopt aan bij zijn oude vriend Björn Ulvaeus met wie hij ooit een bandje genaamd ABBA heeft opgezet. Björn wil zijn oude drummer best uit de brand helpen en stemt ermee in dat Borgudd de bandnaam op de zijkant van de auto plaatst. Geld levert het Borgudd niet op, maar door de media-aandacht hoopt hij andere sponsoren te strikken.
Lada
Vitaly Petrov, Renault
Jarenlang is het Russische Lada het lelijke eendje van de auto-industrie, maar na het uiteenvallen van de Sovjet-Unie begint het merk aan een make-over. Het is actief in de rallysport en als in 2010 Vitaly Petrov de allereerste Russische F1-coureur wordt, krijgt Lada een sticker op zijn Renault R30. Niet opmerkelijk want de Fransen zijn op dat moment voor 25 procent eigenaar van AvtoVaZ, het moederbedrijf van Lada. De aankondiging van de sponsordeal wordt gedaan door niemand minder dan de Russische president Vladimir Poetin.
Durex
Rupert Keegan, Surtees
Foto door: Ercole Colombo
Tegenwoordig zouden we er waarschijnlijk onze schouders over ophalen, maar in de jaren zeventig is de entree van condoommerk Durex in de Formule 1 – als sponsor van Surtees – nog een brug te ver. De BBC besluit zelfs om niet langer Grands Prix live uit te zenden en eist van teameigenaar John Surtees dat de naam Durex van de auto's verdwijnt. De voormalig wereldkampioen weigert toe te geven, en pas tegen het einde van het seizoen, met de titelstrijd tussen Niki Lauda en James Hunt op het kookpunt, gaat de BBC alsnog overstag.
Penthouse
Rupert Keegan, Hesketh
Nog zo'n merk dat in de jaren zeventig voor opschudding zorgt. Blootblad Playboy bestaat al sinds de jaren vijftig en is midden jaren zeventig salonfähig. Penthouse is echter net iets ondeugender en daardoor controversiëler. Het wordt in 1976 titelsponsor van Hesketh, het oude team van James Hunt. Aanvankelijk siert één wulpse dame het bodywork van de 308D, maar een jaar later worden er zelfs drie dames op de wagen geairbrusht. In tegenstelling tot de sponsor hierboven heeft de BBC geen moeite met Penthouse.
Rich Energy
Haas F1 Team
Foto door: Joe Portlock - Formula 1
Waar Formule 1-teams in het verleden nog wel eens werden opgelicht door niet of nauwelijks betalende sponsoren, komt die praktijk – door het sluiten van waterdichte deals door duurbetaalde advocaten – bijna niet meer voor. Bijna, want in 2019 gaat Gene Haas nog eens goed de bietenbrug op. De Amerikaan strikt Rich Energy als titelsponsor van zijn F1-team, In plaats van blikjes energiedrank en dollars, levert eigenaar William Storey alleen maar kritiek en worden de rekeningen nooit betaald. Haas neemt al halverwege het seizoen afscheid van Rich.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 22 min
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Het herstelplan waarmee Jorge Martin fit probeert te worden voor Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
5 u
Het herstelplan waarmee Jorge Martin fit probeert te worden voor Sepang
Vorig artikel Wolff weigert Horner "na te doen": Ga niet vragen om F1-regelveranderingen
Volgend artikel F1 Tech: Wat de achtervleugels ons vertellen over de technische strijd van 2024
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
16 u
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer