Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij

DTM
DTM
Duitse Formule 4: 14 teams bevestigd – DTM-team en team van F1-ster van de partij

ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging

IndyCar
IndyCar
ECR en Chevrolet bevestigen hun 15-jarige samenwerking met een meerjarige verlenging

Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Vijf dingen om op te letten tijdens de F1-GP van Singapore

MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
MotoGP bevestigt wijzigingen in het weekendprogramma voor 2027, waaronder een nieuwe sprintkwalificatie

Nike zou voor het eerst sinds het tijdperk van Michael Schumacher weer terug kunnen keren naar de Formule 1

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Nike zou voor het eerst sinds het tijdperk van Michael Schumacher weer terug kunnen keren naar de Formule 1

Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally

Dakar
Dakar
Fernando Alonso neemt met Aston Martin deel aan de Dakar-rally

Shank spreekt verwachtingen voor Mick Schumacher in IndyCar 2027 uit

IndyCar
IndyCar
Shank spreekt verwachtingen voor Mick Schumacher in IndyCar 2027 uit

Mercedes bevestigt gridstraf voor George Russell bij F1 GP van Singapore

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Mercedes bevestigt gridstraf voor George Russell bij F1 GP van Singapore

De Formule 1 is te duur, dat is de algemene mening van de kleinere teams. Nadat Jordan, BAR en Minardi al hadden aangekondigd mensen te zullen ontslaan om kosten te besparen, was het nu Peter Sauber die liet weten dat er gewoon niet genoeg geld is.

"Het budget van dit jaar is even groot als dat van vorig jaar, en dat is te weinig," zei de teambaas van het team dat vorig jaar nog verrassend vierde werd in het kampioenschap. "Ik denk niet dat het makkelijk zal zijn om de kosten te onderdrukken. Als je kijkt naar het testen, dan heb je 160 of 120 dagen per jaar waarin je kan testen. Wij testen daarvan op 100 dagen met slechts één wagen, een groot nadeel als je ons vergelijkt met andere teams."

Waar Sauber het moet doen met één wagen tijdens een testsessie zetten de teams als Williams en Ferrari vaak drie of vier wagens in voor een test.

"Ik denk dat het verschil niet zo groot is, maar om de software, zoals het traction control systeem, te ontwikkelen heb je een hoop mensen nodig. Wij hebben daar slechts één persoon voor. We hebben dan gelukkig nog wel het voordeel dat we de basis van Ferrari en Magnetti Marelli hebben, iets wat ons heel erg helpt."

Net binnen

Vorig artikel Williams overweegt nieuw chassis
Volgend artikel Jordan: Sato blijft!

Beste reacties