Special feature
Formule 1 GP van Spanje
Ontleed: Is Spanje echt de tweede start van het F1-seizoen?
Met de Spaanse Grand Prix keren de Formule 1-teams terug naar het terrein van de wintertests en introduceren ze hun eerste grote updates. Wij gaan terug in de geschiedenis om te analyseren of het cliché klopt dat teams in Barcelona de pikorde door elkaar kunnen gooien.
Filip Cleeren
Bewerkt: 9 mei 2019, 16:33
Kopieer link
Deel op Viber
Het Circuit de Barcelona-Catalunya is al jaren het vaste testcircuit van de Formule 1. Elk jaar moeten de rijders en teams tot vervelens toe rondjes draaien op het gevarieerde circuit op een halfuur van Barcelona. De rijders en teams kennen dus elke morzel grond van Montmelo, wat de Spaanse Grand Prix telkens een interessant vergelijkingspunt maakt.
Enerzijds kunnen de teams op basis van de GPS-data en rondetijden vergelijken hoe hun wagen na vijf races presteert. Om logistieke redenen kiezen de meeste teams het nabije Spanje als mikpunt voor de eerst resem nieuwe onderdelen, die ze dan meteen kunnen aftoetsen aan de onderdelen die twee maanden eerder dienst deden.
Langs de andere kant is het begin mei een behoorlijk stuk warmer in Catalonië dan in eind februari en komen de renstallen dus meer te weten over sleutelelementen als motor- en remkoeling en vooral het onder controle krijgen van de bandentemperatuur, zowel over een kwalificatierondje als over een wedstrijdstint.
Voor teams die hun seizoensstart hebben gemist heet Barcelona de race van de nieuwe start te zijn. Elke team hoopt dankzij nieuwe updates een stap vooruit te zetten in de pikorde, wat alle persberichten en previews weer wordt herhaald. Maar is dat ook realistisch? Als elk team zich in Spanje verbetert, moeten we dan verwachten dat de onderlinge krachtsverhoudingen veranderen? Wij liepen de voorbije seizoenen na om te achterhalen of de Spaanse Grand Prix ook echt een keerpunt is, of doorgaans een muis baart.
Verschil rondetijden beste teams in Q3
2015 2016 2017 2018 
Bahrein 1. Mercedes
2. Ferrari +0.4
3. Williams +0.8 1. Mercedes
2. Ferrari +0.5
3. Red Bull +1.3 1. Mercedes
2. Ferrari +0.5
3. Red Bull +0.8 1. Ferrari
2. Mercedes +0.2
3. Red Bull +0.4 
China
1. Mercedes
2. Ferrari +0.9
3. Williams +1.2
1. Mercedes
2. Red Bull +0.5
3. Ferrari +0.5 1. Mercedes
2. Ferrari +0.5
3. Red Bull +1.4 1. Ferrari
2. Mercedes +0.6
3. Red Bull +0.7 
Spanje 1. Mercedes
2. Ferrari +0.8
3. Williams +1.0
1. Mercedes
2. Red Bull +0.7
3. Ferrari +1.1
1. Mercedes
2. Ferrari +0.1
3. Red Bull +0.6 1. Mercedes
2. Ferrari +0.1
3. Red Bull +0.6
We hebben Spanje telkens vergeleken met de wedstrijden in Bahrein en China, de twee eerste races van het seizoen op een "normaal" circuit en laten de specifieke circuits van Melbourne en Baku buiten beschouwing.
In 2015 leverde de Spaanse race geen noemenswaardige verschillen op tussen de drie toppers, waarvan Williams toen nog het derde lid was. Een jaar later ontwikkelden Mercedes en Red Bull zich sterk in de eerste races. Ferrari liep na de updateronde voor Barcelona achterstand op tegenover de andere twee topteams.
In 2017 kregen we het omgekeerde verhaal. Mercedes leek na Bahrein en China uiterst dominant te zijn over een ronde, maar vanaf het Europese seizoen kwamen Ferrari en Red Bull een stuk dichterbij. Dat stelde met name Red Bull in staat om later nog drie races te winnen.
Vorig seizoen was het opnieuw Ferrari dat als snelste team uit de startblokken schoot, maar tegen Barcelona had Mercedes weer een grote inhaalbeweging gemaakt. Daarna waren beide teams afwisselend de beste afhankelijk van het circuit. Red Bull bleef stabiel het derde team en kon vooral op de circuits zonder lange rechte stukken meedoen voor winst.
Conclusie: Geen maat voor niets, maar zelden verrassingen
Uit de statistieken blijkt dus dat we zeker geen enorme omwenteling moeten verwachten. De topteams staan nu eenmaal aan de top omdat ze hun zaakjes al op orde hebben. Wie echter zoals Williams de plank heeft misgeslagen of zoals Racing Point achterloopt op schema, kan in Barcelona wel een stap vooruit zetten.
"Tenzij iemand met een vrachtwagen vol nieuwe onderdelen aankomt en die ook allemaal werken, denk ik niet dat de pikorde veel zal veranderen", stelt Gary Anderson, ex-technisch directeur van Jordan. "Het aanbrengen van updates is nu normaal voor alle teams. Maar door al het testwerk dat in Barcelona wordt uitgevoerd zou ik wel verwachten dat de teams en rijders snel het beste uit hun wagens kunnen halen. Niemand zal achter de feiten aanhollen omdat het een nieuw circuit is voor hen."
Anderson verwacht dat het veld in Barcelona dichter bij elkaar zal zitten en dat Red Bull mogelijk een stap kan zetten richting de top. "Als het voor Red Bull mogelijk is om zich te mengen tussen Mercedes of Ferrari, dan is Barcelona de plaats om dat te doen", legt hij uit. "Dat geldt ook voor Haas, McLaren of alle andere middenvelders die de kloof met de leiders willen verkleinen. Ik verwacht dat we zondagnamiddag de echte krachtsverhouding voor het seizoen 2019 wel gaan zien. Ik schat Barcelona in als een goed allround circuit, dus als je hier snelt bent dan kom je overal wel aardig uit de verf."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
42 min
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
44 min
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
4 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
4 u
Carey: MotoGP kan succes van F1-serie Drive to Survive niet zomaar kopiëren
Vorig artikel Top 10 momenten uit de Spaanse Grand Prix
Volgend artikel Tost: "Verstappen gaat niet meer met zijn kop door de muur"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
Hoe Kimi Antonelli uitgroeide tot de gedoodverfde F1-wereldkampioen van 2026
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Hoe Kimi Antonelli uitgroeide tot de gedoodverfde F1-wereldkampioen van 2026
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
McLaren sprak incident Singapore uit; Norris belooft 'betere beslissingen'
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
5 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
26 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer