Onthuld: Ferrari met nieuw startsysteem in Spanje
Ferrari heeft het startsysteem van concurrent Mercedes gekopieerd, in de hoop dat rijders Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen vanaf de Grand Prix van Spanje beter van hun startplek te komen. Dat kan Motorsport.com onthullen.
Foto door: Giorgio Piola
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De Scuderia lijkt dit jaar een serieuze titelkandidaat te zijn. De SF70H is vooralsnog snel en betrouwbaar gebleken. Na vier Grands Prix leidt Sebastian Vettel het wereldkampioenschap met dertien punten voorsprong op Mercedes-rivaal Lewis Hamilton. Toch is men in Maranello niet geheel tevreden. In Rusland claimde het Italiaanse team de eerste startrij maar al na enkele honderden meters reed Mercedes-coureur Valtteri Bottas op kop, om de leiding vervolgens niet meer uit handen te geven.
Na de race in Sochi heeft Ferrari maatregelen genomen. Er werd een filmdag op Mugello ingelast, waar Vettel en Raikkonen de gehele dag op starts oefenden. Ferrari experimenteerde daar met een nieuw startsysteem, dat ervoor moet zorgen dat de rijders beter van hun plek komen. Motorsport.com kan nu onthullen wat er veranderd is door de Italiaanse formatie.
Nieuwe flipper
Ferrari maakte afgelopen jaar met succes gebruik van een lange koppelingsflipper, over de gehele breedte van het stuur. Volgens de Scuderia zouden de rijders op deze manier beter in staat zijn om het bijtpunt van de koppeling te voelen. De reglementen voor 2017 zijn echter gewijzigd, waardoor het voordeel van Ferrari teniet is gedaan. De koppelingsflipper mag vanaf dit seizoen nog maar maximaal 80 millimeter bewegen. Bovendien moet er minimaal 50 millimeter zitten tussen de flipper en elk ander element op het stuur.
Ferrari heeft nu gereageerd op de matige start in Rusland door het systeem van Mercedes te kopiëren. Het stuurwiel is vanaf de Grand Prix van Spanje voorzien van twee kortere flippers, met een ruimte waarin de vingers geplaatst kunnen worden zodat de rijder het bijtpunt beter kan voelen. De Scuderia heeft de nieuwe configuratie vooralsnog met metaal ontwikkeld maar bij bewezen succes zal dat snel omgezet worden in carbon.
Deze vernieuwing maakt de run naar de eerste bocht in Barcelona nog een stukje interessanter.
Met medewerking van Giorgio Piola en Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
F1 Tech: Hoe McLaren in Monza het probleem met aerodynamische efficiëntie tackelde
F1 Imola 2022: De laatste technische foto's uit de pitstraat
Onthuld: De radicale F1-neus van de Ferrari voor 2022
Hamilton stelt grens: "Hoef Ferrari-overstap niet te rechtvaardigen"
F1-update: Sprint China ook vraagteken voor Verstappen, Red Bull praat met Sainz
Red Bull, Mercedes of toch Audi? Sainz geeft inkijkje in zijn F1-overwegingen
Ricciardo reageert op geruchten over F1-toekomst
Norris: Als alles klopt kan McLaren F1-races winnen
Alonso looft teamgenoot: “Feedback Stroll cruciaal om auto te verbeteren”
Hamilton stelt grens: "Hoef Ferrari-overstap niet te rechtvaardigen"
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties