Onthuld: De innovatieve ophanging van de McLaren MP4-31

Giorgio Piola analyseert de innovatieve voorwielophanging van de nieuwe McLaren MP4-31.

Toen McLaren de eerste foto’s van de nieuwe bolide onthulde, sprak het team openlijk over ‘innovaties’ op de 2016-versie. Op basis van de afbeeldingen leek de Britse equipe al gekozen te hebben voor een agressieve oplossing voor de ophanging. Tijdens de eerste testdag op Barcelona werd het ontwerp definitief getoond en gebruikt.

Zoals de exclusieve foto van Giorgio Piola laat zien, is McLaren een geheel nieuwe weg ingeslagen met het ontwerp van de voorwielophanging. De bovenste draagarm is veel lager geplaatst dan normaliter het geval is. 

McLaren MP4-31 detail

McLaren MP4-31 detail

Foto door: Giorgio Piola

Tevens was het interessant om te zien dat het team extra sensoren had geplaatst op beide draagarmen van de wishbones om extra data te vergaren.  

Innovatieve oplossing

In plaats van een gelijke hoogte van de lagere wishbone (zie hieronder), in 2014 bedacht door Mercedes en later door andere teams gekopieerd, kiest McLaren voor een geheel eigen benadering. 

Mercedes AMG F1 Team W07 detail
Mercedes AMG F1 Team W07 detail

Foto door: Giorgio Piola

De voorwielophanging kan een aanzienlijke invloed hebben op de wijze waarop de lucht over de rest van de auto stroomt. De teams moeten de lay-out dus zorgvuldig ontwerpen, aangezien het zeer gecompliceerd is om een gekozen concept gedurende het jaar te wijzigen. McLaren is overduidelijk op zoek naar aerodynamisch gewin dat niet eerder benut is, door de achterste draagarmen zo goed als boven elkaar te plaatsen.

De bovenste arm is een stuk lager geplaatst dan normaal het geval is. Daardoor zou het in harmonie met de lagere wishbone moeten werken om de luchtstroom onder en langs de sidepod te begeleiden, in plaats van erin of eroverheen.

Deze eerste testdagen, met de sensoren op de wishbones, worden gebruikt om te bekijken in hoeverre de data van het circuit overeenkomt met de verwachtingen van het team op basis van tests in CFD en de windtunnel.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement McLaren MP4-31 onthulling
Teams McLaren
Artikel type Analyse