[img,25510,right,Oastler zal met pensioen gaan]Na 20 jaar in de autosport houdt Malcolm Oastler het in juni definitief voor bekeken. De Australiër maakte zopas bekend dat hij zijn positie als hoofdingenieur bij Jaguar zal omruilen voor een rustiger leven in zijn thuisland.
"Ik heb 20 fantastische jaren beleefd, maar ik vind niet dat je zoiets eeuwig kan blijven doen. Hoe zeer ik ook hou van de techniek en de mensen, de lokroep van de zon en het strand hebben het uiteindelijk gewonnen," legt Oastler uit. "Ik ben iedereen waarmee ik in mijn carrière heb samengewerkt natuurlijk veel verschuldigd en heb graag met hen samengewerkt. Ik wil vooral Jaguar bedanken om me te laten gaan."
"Dit was geen makkelijke beslissing voor me want ik heb er echt van genoten om van Jaguar een competitief team te maken. Ik heb het voorbij jaar nog eens alles op alles gezet om van de R5 een competitieve wagen te maken en daar zijn we wel in geslaagd lijkt me. Een goed ontwikkelingsprogramma zal er voor zorgen dat we competitief zullen blijven".
Oastler kwam in 2002 als consultant bij Jaguar terecht en heeft hard moeten werken om het team competitiever te maken. Met de R5 lijkt hij daar redelijk in geslaagd te zijn. Zo zette Webber in Maleisië nog de tweede kwalificatietijd neer. Jaguar laat de Australiër dan ook met pijn in het hart vertrekken.
"We zijn droevig omdat we Malcolm zien vertrekken. Hij was een waardevolle kracht en we wensen hem het allerbeste toe," neemt Jaguar-baas Pitchforth afscheid. "Hij heeft de autosport heel veel bijgebracht met zijn ontwerpen in de Formule Ford, F3000, Indycar en natuurlijk ook F1."
"Jaguar Racing heeft sinds 2002 van zijn input kunnen genieten en heeft vooral bij de upgrade van de R4 veel aan hem gehad. Ook bij het ontwerp van de R5 speelde hij een belangrijke rol. We wisten wel dat hij niet zo lang bij ons team zou blijven en hebben ons daarom toegespitst op korte termijn doelstellingen die we met hem wilden bereiken."
"Als hoofdingenieur kon hij vrij tussen de verschillede afdelingen werken en dat was heel gunstig voor alle partijen. Zijn ervaring zie je pas echt in de nieuwe R5. Ik wil uit naam van iedereen bij Jaguar Malcolm dan ook hartelijk bedanken en wens hem te allerbeste toe in de toekomst."
Oastler kwam halverwege de jaren tachtig in de autosport terecht. Zo ontwierp voor Reynard een kampioenschap winnend F3000-chassis. Zo kwam uiteindelijk bij start van BAR in de F1 terecht. In 2002 stapte hij over naar Jaguar, waar hij nu dus zijn loopbaan zal afsluiten.Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties