Nieuwe methoden om F1-bandendruk te meten nog niet gereed

Sinds de Grand Prix van Monaco heeft de FIA de teams verplicht de data omtrent de bandendruk af te staan. Op die manier hoopt het inzicht te krijgen in de werkwijzen van de teams. De maatregel kwam na verdenkingen dat bepaalde teams slimme trucs zouden toepassen om de bandendruk onder de opgelegde minimumdruk te brengen. Dat biedt voordelen qua prestaties en degradatie. 

Hoewel er op korte termijn een nieuwe meetmethode geïntroduceerd zou kunnen worden, erkent wedstrijdleider Charlie Whiting dat het voorlopig nog niet zo ver is. Gevraagd naar nieuwe manieren om de data uit te lezen, zei Whiting: “Dergelijke plannen bevinden zich nog in de beginstadia. We zijn nog lang niet in staat om de huidige procedures te veranderen. De data die in Monaco verzameld werd, was de start van een onderzoeksprogramma. Het is een continu proces en nog te vroeg om te zeggen of we ons zorgen moeten maken.”

Snel handelen

Hoewel de FIA laat weten dat er geen noodzaak is om de procedures met onmiddellijke ingang aan te passen, wil bandenleverancier Pirelli graag snel iets doen. Motorsport-directeur Paul Hembery vertelde in Canada aan motorsport.com dat hij hoopt dat er snel een nieuwe manier komt om de bandendruk te meten. Hij denkt onder meer aan een meting voordat de banden gemonteerd worden: “Op dit moment zijn we de situatie aan het bestuderen. We hebben nieuwe gebieden gevonden die naar onze mening nog wat grijs zijn. We hopen de situatie en de procedure in de komende week op te helderen. Dit is een sleutelgebied voor een bandenproducent. Je moet weten welke bandendruk gebruikt worden, en dat moeten we dit jaar oplossen. Dit zorgt er tevens voor dat teams veel geld investeren - geld dat ze niet altijd hebben - in een poging de situatie te optimaliseren. We willen niet dat zij daar hun geld aan uitgeven.”

Via onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble