Breaking news

Nieuwe kwalificatieprocedure nu ook in regels opgenomen

De internationale autosportbond FIA heeft vrijdag een nieuwe versie van het sportreglement gepubliceerd, waarin ook de nieuwe kwalificatieprocedure is opgenomen.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06

Foto door: XPB Images

Zoals Motorsport.com donderdag al kon melden, heeft de F1-commissie unaniem ingestemd met het aanpassen van de kwalificatieopzet voor het aankomende Formule 1-seizoen.

Ferrari-topman Sergio Marchionne liet eerder weten het nieuwe kwalificatiesysteem maar niets te vinden, maar ook de Italiaanse renstal is dus uiteindelijk akkoord gegaan.

De nieuwe kwalificatie was daarmee officieel goedgekeurd en de FIA ging meteen aan de slag met het wijzigen van dat deel van het reglement dat betrekking heeft op de kwalificatie.

Artikel 33 is nu als volgt:

33 Kwalificatie

33.1 De kwalificatiesessies vinden plaats op de dag voor de race tussen 14.00 en 15.00 uur.

De kwalificatie gaat als volgt:

a. Van 14.00 tot 14.16 uur worden alle wagens op de baan gelaten voor Q1. Zeven minuten na de start van de sessie wordt de coureur die onderaan staat in de rangschikking geëlimineerd en niet langer getimed. Hij moet daarna terugkeren naar de pitstraat en mag niet verder deelnemen aan de kwalificatie. Dezelfde procedure wordt in gang gezet na 8 minuten en 30 seconden, 10 minuten, 11 minuten en 30 seconden, 13 minuten en 14 minuten en 30 seconden, waardoor er zestien auto’s op de baan overblijven. Aan het einde van Q1 mogen alle coureurs die op het circuit zijn hun ronde afmaken en nadat deze ronden zijn voltooid, mag de coureur die onderaan staat niet verder deelnemen aan de kwalificatie.

De rondetijden van de resterende vijftien auto’s worden vervolgens gereset.

b. Van 14.24 tot 14.39 uur worden de vijftien resterende auto’s op de baan gelaten voor Q2. Zes minuten na de start van de sessie wordt de coureur die onderaan staat in de rangschikking geëlimineerd en niet langer getimed. Hij moet daarna terugkeren naar de pitstraat en is uitgesloten van deelname aan de rest van de kwalificatie. Dezelfde procedure wordt in gang gezet na 7 minuten en 30 seconden, 9 minuten, 10 minuten en 30 seconden, 12 minuten en 13 minuten en 30 seconden, waardoor er negen wagens op de baan overblijven. Aan het einde van de sessie mogen alle coureurs die nog op het circuit zijn hun ronde afmaken, waarna de coureur die onderaan staat in de rangschikking niet verder deel mag nemen aan de kwalificatie.

De rondetijden van de overgebleven acht wagens worden daarna gereset.

c. Van 14.46 tot 15.00 uur worden de resterende acht wagens op de baan gelaten voor Q3. Vijf minuten na de start van de sessie wordt de coureur die onderaan staat in de rangschikking geëlimineerd en niet langer getimed. Hij moet terugkeren naar de pitstraat en is uitgesloten van deelname aan het resterende deel van de kwalificatie. Dezelfde procedure wordt in gang gezet na 6 minuten en 30 seconden, 8 minuten, 9 minuten en 30 seconden, 11 minuten en 12 minuten en 30 seconden, waardoor er twee wagens op de baan overblijven. Aan het einde van de sessie mogen de coureurs die nog op het circuit zijn hun ronde afmaken, waarna de complete uitslag kan worden opgemaakt.

De genoemde procedure is gebaseerd op 22 auto's die deelnemen aan het evenement. Als er sprake is van 24 deelnemers, dan worden er in Q1 en Q2 acht coureurs geëlimineerd, als er sprake is van 26 deelnemers, dan worden er in Q1 en Q2 negen coureurs geëlimineerd, en het omgekeerde gebeurt wanneer er sprake is van minder dan 22 deelnemers. Indien nodig, worden de perioden tussen de sessies aangepast om ervoor te zorgen dat Q3 onveranderd blijft.

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Verstappen: "Geen reden om niet bij Red Bull te blijven"
Volgend artikel Nieuw kwalificatieformat per direct ingevoerd door FIA

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland