Nieuwe Ferrari later geïntroduceerd
Ferrari komt komend seizoen niet direct met de nieuwe wagen aan de start. De eerste races maken Schumacher en Barrichello hun opwachting met een doorontwikkeling van de F2004. Dit onthulde technisch directeur Ross Brawn. "We zullen de nieuwe bolide later introduceren", vertelde de Ferrari-baas aan de Italiaanse krant La Gazzetta dello Sport.
De reglementen voor chassis, motoren en banden veranderen komend jaar aanzienlijk. Daarom zal de nieuwste Ferrari niet een kopie zijn van de wagen waarmee Schumacher en Barrichello dit jaar al menig zege in de wacht sleepten. De F2004 zal worden omgebouwd, zodat de auto legaal aan de start kan verschijnen in Melbourne.
Volgens de Brit in Italiaanse dienst heeft de Scuderia de doelstelling om de vergaarde kennis uit de eerste races in 2005 toe te passen op de F2005, zodat de nieuwe Ferrari helemaal up to date is. Michael Schumacher kroop vorige week in Jerez voor het eerst achter het stuur van de doorontwikkelde Ferrari.
De Duitser kwam buiten verwachting met een strak gezicht de garage weer in. "Michael vertelde dat de nieuwe auto minder grip heeft dan de oude", vertelde Brawn. "De auto zou moeilijk te besturen zijn, tot grote verrassing van Michael zelf."
Brawn vertelde dat de doelstelling van de nieuwe regelgeving is om de rondetijden met zo'n drie seconden omhoog te brengen. Hij denkt dat Ferrari slechts zo'n anderhalf à twee seconden langzamer is dan dit jaar.Deel of bewaar dit artikel
Vasseur reageert op Ferrari-geruchten: "Mr Horner is op zoek naar werk"
Vowles prijst inzet Williams-fabriek na grote F1-upgrade in Baku
Briatore hard voor Colapinto na blunder in Baku: "Een zeer slechte actie"
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto
Voormalig F1-teambaas Ross Brawn volgt Steiner met overstap naar MotoGP
Max Verstappen opnieuw verkozen tot Autosport Driver of the Year
VIDEO: Trailer van de F1-documentaire over het unieke Brawn GP
Lewis Hamilton: 'Ik gaf Charles de hele tijd een tow' en eindigde 0,5s langzamer
Waarom het 'gevaarlijke' incident tussen Hamilton en Lawson in Azerbeidzjan geen verandering oplevert
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties