Breaking news
Formule 1
Heidfeld: “BMW vertrok te vroeg uit de Formule 1”
Voormalig Formule 1-coureur Nick Heidfeld is van mening dat BMW te vroeg de stekker uit het Formule 1-project heeft getrokken. Ondanks dat het een relatief kleine operatie was, had de fabrikant uit München mooie dingen kunnen presteren in de topklasse van de autosport.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 2 mei 2020, 08:03
Kopieer link
Deel op Viber
BMW was na de overname van Sauber van 2006 tot 2009 als fabrieksteam actief in de Formule 1. Het team kende in haar korte bestaan aardig wat succes met de beroemde overwinning van Robert Kubica in Canada. Bovendien eindigde het team twee seizoenen als tweede en derde in het wereldkampioenschap voor constructeurs. Na een minder sterk jaar in 2009 werd het merk geraakt door de kredietcrisis en besloot men de stekker eruit te trekken.
Gevraagd waarom BMW uiteindelijk niet slaagde in de Formule 1, zei Heidfeld in de F1-podcast Beyond the Grid: “Het belangrijkste feit is volgens mij dat ze te vroeg gestopt zijn. Wat mij betreft te vroeg, dat zeg ik als coureur. Uit het oogpunt van het team en BMW als geheel was het, met het oog op de financiële crisis, waarschijnlijk de juiste beslissing. Maar als je kijkt naar de resultaten denk ik dat ze het heel goed deden. Met een relatief klein team, met Sauber, werden de resultaten werden steeds beter.”
Heidfeld is van mening dat BMW te snel heeft gehandeld door het team direct van de hand te doen na een teleurstellend seizoen. “Als je vijfde, vierde, derde en tweede bent geworden kun je ook wereldkampioen worden. Het is normaal dat je soms een stap terug moet zetten. En toen hebben ze gewoon te vroeg besloten om ermee te stoppen. Ik denk dat er dingen waren die we beter hadden kunnen doen, maar dat geldt voor elk team. Het is een beetje dat het gras bij de buren altijd groener is. Als je naar een ander team, zijn er soms dingen die beter gaan en anderzijds gaat het soms ook slechter.”
BMW maakte als zelfstandig team haar debuut in de Formule 1 nadat het aanvankelijk motorleverancier was van Williams. Verstandig, vond Heidfeld, maar het volledige potentieel was nog niet benut toen het merk uit Beieren de stekker er alweer uit trok. “Ik denk dat de connectie met Sauber heel goed werkte. Ze hadden alles in huis in Hinwil, het zou met Williams niet veel beter geweest zijn. Daar waren veel meer problemen dan bij Sauber. Ze waren iets te corporate, net als vele andere grote bedrijven. Bij kleine teams zie je vaak dat ze snel beslissingen kunnen nemen, maar met grote merken als Toyota, Mercedes of BMW heb je toch een andere aanpak. Het is moeilijk om die beide perspectieven te koppelen, dat is iets waar ze op dat moment nog niet de volledige potentie van hadden benut.”
Met medewerking van Oleg Karpov
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 28 min
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
37 min
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
40 min
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
43 min
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Vorig artikel Interview Van der Garde: Circuitkeuze belangrijk voor F1-titelstrijd
Volgend artikel Reconstructie: Hoe Zandvoort alle hobbels voor F1 nam, op eentje na
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Nick Heidfeld
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Formule 1
Formule 1 6 m
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Formule 1
Formule 1 3 feb 2025
Retro: Hoe Kubica in 2011 de F1-wereld versteld deed staan
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Formule 1
Formule 1 20 apr 2023
Daniel Ricciardo met Formule 1-auto naar de Nordschleife
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer