Breaking news

Formule 1

Newey: “Zonder onafhankelijke motor blijven alleen Mercedes en Ferrari winnen”

Als er geen onafhankelijke motor wordt ingevoerd in de Formule 1, blijven Mercedes en Ferrari de enige teams die races kunnen winnen, zo stelt Adrian Newey.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Bewerkt: 8 jan 2016, 10:28

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team, en Sebastian Vettel, Scuderia Ferrari

Adrian Newey, Red Bull Racing Chief Technical Officer

Christian Horner, Red Bull Racing-teambaas met Adrian Newey, Red Bull Racing Chief Technical Officer

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 en Kimi Raikkonen, Ferrari SF15-T, strijden om positie

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 en Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T, strijden om positie

Sebastian Vettel, Ferrari SF15-T en Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06, strijden om positie

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06; Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06; Sebastian Vettel, Ferrari SF

Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team en Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari

De motorfabrikanten zijn fel tegen de komst van een goedkope standaardmotor en werken hard aan een alternatief plan om de huidige power units beter betaalbaar te maken voor klantenteams. Volgens Newey is het echter van cruciaal belang dat de onafhankelijke motor er komt. De topontwerper van Red Bull vreest dat anders alleen de fabrieksteams races kunnen winnen in de Formule 1, iets wat erg schadelijk zou zijn voor de sport. 

“Ik vind de komst van een onafhankelijke motor een zeer goed idee, omdat de privéteams dan een competitieve motor kunnen krijgen tegen een veel redelijkere prijs”, zegt Newey tegen Motorsport.com. “Als je teruggaat in de geschiedenis van de Formule 1, dan zie je dat de sport op zijn gezondst was toen de privéteams ook de beschikking hadden over competitieve power units. De Cosworth-motor is daar het beste voorbeeld van. De prijs van een motor moet veel redelijker worden, maar tegelijkertijd is het net zo belangrijk dat er altijd een competitieve power unit beschikbaar is.”

“Op het moment krijgen de klantenteams van Mercedes en Ferrari niet dezelfde specificatie motor aangeboden als waarmee het fabrieksteam rijdt. We zitten dus eigenlijk in een situatie waarin alleen een fabrieks-Mercedes of misschien een fabrieks-Ferrari races en kampioenschappen kan winnen", vervolgt Newey. "En dat is volgens mij niet zoals het zou moeten gaan in de Formule 1.”

Onvoorspelbaarheid

Een van de grootste zorgen die men heeft over de onafhankelijke motor is hoe goed deze zal presteren ten opzichte van de huidige V6-turbo’s. Newey ziet het echter alleen maar als pluspunt wanneer er ook met de standaardmotor races gewonnen kunnen worden. “Het hele idee van een onafhankelijke power unit is dat de kleinere teams ook een kans krijgen om competitief te zijn”, aldus Newey. “Ik vind het wel een spannend idee dat de onafhankelijke motor andere eigenschappen krijgt. Hierdoor zouden de teams met de onafhankelijke motor op sommige circuits in het voordeel kunnen zijn. Op andere banen zouden zij dan weer in het nadeel zijn. Maar dat is volgens mij ook wat je moet hebben als je de aandacht van het publiek wil pakken. Dan wil je graag verschillende racewinnaars en onvoorspelbaarheid.”

Interview door Darshan Chokhani

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen

GTWCE Endurance

GTWE GTWCE Endurance 47 min

GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen



IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend

IndyCar

Indy IndyCar 10 u

IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend



Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

14 u

Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'



Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring

IndyCar

Indy IndyCar 15 u

Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring

Vorig artikel Sainz Junior: 'Achternaam bracht meer druk met zich mee'

Volgend artikel Teveel speculatie over mijn kansen bij topteams - Hulkenberg

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Jonathan Noble



Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem

Formule 1

Formule 1 22 dec 2024

Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem



Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte

Formule 1

Formule 1 20 dec 2024

Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte



Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 2 apr 2018

Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1

Meer van

Ferrari



Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

20 u

Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is



Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

21 u

Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende



Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Italië

1 m

Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

5 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was



Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

18 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte



Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer