Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
47 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
54 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
82 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
96 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
117 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
138 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
152 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
159 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
173 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
187 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
215 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
222 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
236 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
257 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
271 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
278 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
292 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
306 dagen
Volledige:

Red Bull-ontwerper Newey: “Ik ben niet tegen de halo”

gedeeld
reacties

Red Bull-ontwerper Adrian Newey is blij met de komst van de halo cockpitbescherming, al had hij graag gezien dat er voor een elegantere oplossing was gekozen.

Red Bull-ontwerper Newey: “Ik ben niet tegen de halo”
Door:
1 feb. 2018 06:02
Adrian Newey, Chief Technical Officer, Red Bull Racing, en Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing met de Halo
Halo concept
Martin Brundle en Adrian Newey met de Lotus 49B
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13 met de Halo
Red Bull Racing RB13, halo

Vanaf het raceseizoen 2018 maken de Formule 1 en de Formule 2 gebruik van de halo. Het systeem is veelbesproken en fel bekritiseerd maar daar had de internationale autosportfederatie FIA geen boodschap aan. De cockpitbescherming moest en zou er komen. Volgens Newey, sinds 1988 actief in de Formule 1, is de introductie geen slechte zaak. Wel heeft hij zijn twijfels over het ontwerp. 

“De halo brengt emoties teweeg, voornamelijk omdat het zo’n lelijk ding is”, stelt Newey in een uitgebreid interview met het februari-nummer van F1 Racing, een uitgave van Motorsport Network. “Maar ik ga niet mee in de filosofie dat er een element van gevaar verbonden moet zijn aan het rijden met raceauto’s. Alles dat men kan doen om de wagens veiliger te maken is een goede zaak. Dus ik ben niet tegen de halo. Ik vind het wel frustrerend dat we niet collectief in staat zijn geweest om een elegantere oplossing te bedenken. Dat irriteert me.”

Ondanks de stevige kritiek is de topontwerper blij met de introductie van de cockpitbescherming: “Het goede aan de halo is, in tegenstelling tot andere oplossingen die voorgesteld zijn, dat het betaalbaar genoeg is om door te voeren in lagere klassen. Daar ben ik groot voorstander van, want het leven van een Formule 1-coureur is niet waardevoller dan dat van, laten we zeggen, een Formule 4-rijder.”

 
Haalbaarheidsonderzoek naar Formule 1-race op TT Circuit Assen

Vorig artikel

Haalbaarheidsonderzoek naar Formule 1-race op TT Circuit Assen

Volgend artikel

Ecclestone begrijpt niets van verbod op gridgirls: "Het hoort bij de show!"

 Ecclestone begrijpt niets van verbod op gridgirls: "Het hoort bij de show!"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Adrian Newey
Auteur Casper Bekking