Breaking news
Formule 1
Nader bekeken: de bandenreglementen in 2016
Roland Mather
Bewerkt: 3 dec 2015, 13:08
Kopieer link
Deel op Viber
Voor het nieuwe seizoen in de Formule 1 zijn er een aantal reglementswijzigingen wat betreft het gebruik van banden tijdens een Grand Prix-weekend. De nieuwe regels zijn woensdagavond officieel goedgekeurd door de FIA World Motor Sport Council. De veranderingen zijn niet heel ingrijpend, maar zullen wel degelijk van invloed zijn op het raceverloop. GPUpdate.net zet de wijzigingen op een rijtje.
Nieuw in 2016 is de ultrasoft-band, een compound dat nog zachter is dan de supersoft. Door de introductie van de ultrasoft, die een paarse markering krijgt, komt het aantal verschillende compounds op vijf. Dit is exclusief intermediates en regenbanden, het gaat hierbij om vijf compounds voor droog asfalt. Pirelli beslist vooraf welke drie compounds gedurende een bepaald raceweekend gebruikt mogen worden. Voor de duidelijkheid: de andere twee bandentypes zijn dus níet beschikbaar gedurende het betreffende weekend.
Gedurende een raceweekend mogen teams dertien setjes banden gebruiken, iets dat in 2015 ook al het geval was. Pirelli wijst vervolgens, voor iedere auto, twee setjes aan die bewaard moeten worden voor de race. Daarnaast is er één setje, van het meest zachte compound, dat louter in Q3 gebruikt mag worden. Er blijven dan nog tien setjes over, van de drie verschillende compounds. Teams mogen zelf bepalen hoeveel sets van welke compound ze willen hebben, dit kan dus per team en zelfs per coureur verschillen. Deze keuze moet enige tijd voor het betreffende raceweekend worden doorgegeven aan de FIA, de internationale autosportfederatie geeft deze keuze door aan Pirelli. De bandenleverancier moet er dan voor zorgen dat het benodigde rubber geleverd wordt. Vergeet een team om deze keuze tijdig door te geven, dan bepaalt de FIA welke banden het krijgt. Tot twee weken voor de race blijven de keuzes van de teams geheim.
Gedurende het raceweekend zijn er verschillende momenten waarop teams setjes banden moeten inleveren:
- één setje na 40 minuten in de eerste vrije training
- één setje aan het eind van de eerste vrije training
- twee setjes aan het eind van de tweede vrije training
- twee setjes aan het eind van de derde vrije training
De twee setjes die door Pirelli zijn aangewezen voor de race, mogen gedurende het raceweekend niet voortijdig worden teruggegeven. Deze moeten beschikbaar blijven voor de race en minimaal één van deze setjes moet ook daadwerkelijk gebruikt worden op zondag. De teams mogen zelf bepalen welke. Het is dus niet zo dat beide door Pirelli aangewezen bandencompounds gebruikt moeten worden in de race. Wel schrijven de FIA-reglementen voor dat coureurs minimaal twee verschillende compounds moeten gebruiken tijdens de race. Drie zou dus ook mogelijk zijn, valt op te maken uit de reglementen. Maar als Pirelli voor een bepaalde Grand Prix bijvoorbeeld de 'soft' en de 'supersoft' aanwijst als banden voor de race, zou een coureur er dus voor mogen kiezen om de 'soft' en de 'ultrasoft' te gebruiken en de supersoft ongebruikt in de pitbox te laten.
Evenals in 2015 moeten coureurs die in de kwalificatie Q3 gehaald hebben, de race beginnen op het setje waarmee ze hun snelste tijd in Q2 reden. Het setje dat ze gebruikten in Q3, moet worden ingeleverd. Wie er niet in slaagde om Q3 te halen, mag dit achtergehouden setje zachte banden gebruiken in de race.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Leclerc over Ferrari-zorgen: 'We weten welke grens we niet moeten overschrijden'
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Waarom MotoGP de Australian GP ondanks slecht weer niet naar zaterdag verplaatste
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
3 u
Waarom MotoGP de Australian GP ondanks slecht weer niet naar zaterdag verplaatste
Binnen in COTA's Turn 1-clubhouse en de plannen voor een tweede circuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Binnen in COTA's Turn 1-clubhouse en de plannen voor een tweede circuit
Vorig artikel Pirelli geeft details over 'vrije keuze-systeem' vrij
Volgend artikel Ron Dennis maakt zich geen zorgen over sponsorleegloop McLaren
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roland Mather
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Wolff rekent op 'episch gevecht tot de laatste race'
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Teambaas Mallya wijst Ocon en Pérez op verantwoordelijkheid
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Formule 1
Formule 1 30 aug 2017
Winnen in een Ferrari op Monza; deze tien coureurs deden het
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
8 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer