Mysterieuze bandenvibraties mogelijk ook op Monza

De bandenleverancier van de Formule 1 zoekt naar antwoorden waarom de achterbanden op diverse wagens in een soort golfbeweging begonnen te trillen bij het uitkomen van een paar langzame bochten.

Het was de eerste maal dat een dergelijke situatie opgemerkt werd en hoewel er geen risico was voor de structurele integriteit van de banden, veroorzaakten de trillingen wel schade aan de Williams van Lance Stroll tijdens de kwalificatie.

Pirelli F1-manager Mario Isola verwacht dat een dergelijk effect weer op kan treden op Monza, hoewel hij denkt dat het niet zo extreem zal zijn. “Het is mogelijk omdat je harde rempunten hebt en er veel tractie nodig is aan het eind van de langzame chicanes”, zei Isola. “We moeten onderzoeken welk effect het op de grip van de band heeft en wat het effect van het asfalt is. Ik weet niet zeker of hetzelfde zal gebeuren op Monza.”

Isola zei dat er deze week in de Pirelli-fabriek in Milaan onderzocht wordt wat er exact gebeurde tijdens de Grand Prix van België. “We checken de frequentie van de vibraties en blijven dat ook onderzoeken. Het is een nieuw effect, het lijkt op wat we gehad hebben in het verleden, maar dit heeft betrekking op het loopvlak van de band.”

“Nadat we met de teams gesproken hadden, hadden zij het vertrouwen dat het geen probleem op zou leveren voor de race en dat deed het ook niet, dus dat was prima. In ons onderzoek hebben we veel banden geanalyseerd en we hebben niets gevonden dat verontrustend is. We blijven checken en onderzoeken. Het is iets wat zich voordoet op lage snelheid en is dus een gevolg van de tractie. We zullen kijken naar de data van de race.”

Via onze F1-verslaggever Jonathan Noble