Motorsport Show: "DRS-zone in bocht 1 was een verrassing"

De beslissing om op Silverstone een derde DRS-zone te installeren op de rechte lijn van start en finish, die door liep tot en met de eerste bocht, maakte uiteindelijk weinig verschil uit voor het aantal inhaalacties. De extra zone veroorzaakte wel twee crashes. De Haas van Romain Grosjean en de Sauber van Marcus Ericsson gingen er van de baan omdat ze per ongeluk op de DRS-knop duwden.

Pirelli F1-chef Mario Isola begrijpt niet goed waarom die extra zone nodig was. "Ik was er door verrast", zegt Isola in gesprek met Peter Windsor in de Motorsport Show. "Omdat je de balans van de wagen zoveel verandert door achteraan downforce weg te nemen. Dan wordt het heel moeilijk om de wagen te besturen. Je ziet op de data dat je veel meer belasting op de voorkant van de wagen krijgt en dat verandert de balans van de wagen volledig."

Langs de andere kant komt het wel het spektakel ten goede als de rijders meer uitgedaagd worden door met minder neerwaartse druk de bocht in te moeten gaan. Is het experiment voor herhaling vatbaar? "Volgend jaar zouden we [door de aangepaste regels] sowieso minder downforce moeten hebben", weerlegt Isola. "DRS open in [de snelle 130R-bocht van] Suzuka? Ik hoop dat dat niet gebeurt."