Voormalig FIA-president Max Mosley vindt dat Liberty Media Bernie Ecclestone aan boord had moeten houden in plaats van het meteen installeren van een nieuw managementstructuur. Mosley en Ecclestone waren al vroeg in hun carrières goed bevriend. Mosley werd in 1993 FIA-president werd en bleef dit zestien jaar lang. In de jaren zeventig nam Ecclestone al het roer over in de koningsklasse, maar hij werd onlangs vervangen door Chase Carey. De 86-jarige Brit werd vervolgens benoemd als erevoorzitter van de sport.
Mosley denkt echter dat Liberty Media te vluchtig gehandeld heeft door Ecclestone per direct te vervangen. "Wat hij deed is een lastige klus. Hij was geweldig in het omgaan met promotors, organisatoren en de structuur van het kampioenschap. Als nieuwkomer, zonder die goede relaties, gaat het echt pittig worden", aldus Mosley tegen ITV News. "Als het aan mij lag, dan had ik hem de dingen laten doen waar hij nu goed mee bezig is en was ik mezelf gaan richten op zaken die tot nu toe nog niet aangepakt waren, zoals: interactieve televisie, virtual reality, social media, internet en de rest. Al die zaken zijn verwaarloosd en dat zijn juist de dingen waar Liberty ongetwijfeld goed in zou kunnen zijn."
Ook heeft de Brit zijn twijfels over de redenen van het wijzigen van de technische reglementen voor het komende seizoen. De Formule 1-auto's worden lager, breder en gaan met bredere banden rijden. Dit heeft invloed op de rondetijden, die sneller zullen worden. "Ik denk dat ze de verkeerde kant opgaan", vervolgt Mosley. "Ik was gegaan voor minder aerodynamica en juist meer mechanische grip. Het opzettelijk sneller maken van auto's brengt vraagtekens, want de laatste veertig of vijftig jaar zijn we bij de FIA juist bezig geweest om de bolide's trager te maken, zowel langzamer als veiliger. Want snelheid betekent natuurlijk ook gevaar."Deel of bewaar dit artikel
F1-tussenrapport 2026: McLaren begint op achterstand, maar boekt snel progressie
Hoe een procedurefout leidde tot de straf voor Quartararo
Wat zat er precies achter de Miami-doorbraak van Franco Colapinto bij Alpine?
Waarom Mercedes updates van F1-rivalen 'eng' vindt door afwijkende planning
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Kroniek van zestig jaar Bernie Ecclestone in de Formule 1
Mosley: "Alonso had dit twintig jaar terug niet overleefd"
Mosley: "Ferrari kleinzielig wat betreft motorkwestie"
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties