Onderlinge kwalificatieduels in F1 2026 bij de zomerstop
Zo staan de onderlinge duels binnen de teams er in 2026 voor bij het ingaan van de zomerstop na de Grand Prix van Hongarije in de Formule 1
Na elke F1-kwalificatiesessie publiceert Motorsport het kwalificatierecord van elk team in termen van teamgenootduels.
Dit record is uitsluitend gebaseerd op kwalificatieresultaten, zodat gridstraffen de statistieken niet beïnvloeden.
Wanneer een coureur door een technisch probleem of een incident geen representatieve rondetijd kan neerzetten, wordt dit in de tabel vermeld.
Drie duels onder de loep
Ferrari: Charles Leclerc en Lewis Hamilton zijn aan elkaar gewaagd
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Lewis Hamilton had het berucht lastig in zijn eerste seizoen bij Ferrari, met een forse 23-7-nederlaag tegen Charles Leclerc in de kwalificatie, maar de zevenvoudig wereldkampioen geniet van F1's wendbaardere 2026-machinerie.
De coureurs van de Scuderia zijn dit jaar aan elkaar gewaagd, waarbij Hamilton met 8-7 leidt, terwijl hij met 6-5 wordt verslagen wanneer de sprintkwalificatie buiten beschouwing wordt gelaten.
Opvallend genoeg zag Hamilton af van het gebruik van de Maranello-simulator voorafgaand aan de ronde in Shanghai en sinds Canada. Wanneer hij die wel gebruikt, staat hij 4-0 achter; wanneer hij dat niet doet, staat hij 8-3 voor.
Red Bull: Isack Hadjar beëindigt de vloek van de tweede auto
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Clive Mason / Getty Images
Voordat Isack Hadjar voor het seizoen 2026 werd gepromoveerd naar Red Bull, had Max Verstappen zijn opeenvolgende teamgenoten Sergio Pérez, Liam Lawson en Yuki Tsunoda in de vorige 82 sessies met 80-2 verslagen in de kwalificatie.
Het werd duidelijk dat niemand behalve Verstappen met de lastige auto's van Red Bull overweg kon, maar Hadjar heeft het tegendeel bewezen. Of de Fransman daarvoor alle lof verdient of dat dit ook komt doordat F1 op volledig andere regels is overgestapt, is onduidelijk, maar zijn resultaten spreken voor zich.
Hadjar heeft Verstappen al drie keer verslagen in de kwalificatie en meestal kwalificeert hij zich binnen twee tienden van de viervoudig wereldkampioen.
Haas: Het gaat helemaal mis voor Esteban Ocon
Esteban Ocon, Haas F1 Team
Photo by: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Nadat hij vorig jaar op 18-12 was verslagen in de kwalificatie door rookie-teamgenoot Oliver Bearman, is de situatie van Esteban Ocon dit jaar alleen maar verslechterd: de Franse routinier staat richting de zomerstop 11-4 achter, terwijl er geruchten rondgaan over zijn F1-toekomst.
Ocon klaagt echter al lang over inconsistentie van de auto, waarbij zijn VF-26 naar verluidt pas in drie van de 11 rondes tot nu toe werkte zoals verwacht. Teambaas Ayao Komatsu heeft erop gewezen dat beide coureurs aan de ontvangende kant stonden van die inconsistentie, en in Hongarije was het Bearman die er last van had, waardoor hun onderlinge duel een van de interessantere – en moeilijker te ontcijferen – duels zal blijven.
McLaren
| Oscar Piastri |
4-11 (4-7 without sprints) |
Lando Norris |
|---|---|---|
|
5 |
 Australia |
6 (+0.095s in Q3) |
|
5 (+0.083s in SQ3) |
 China (sprint) |
3 |
|
5 |
China |
6 (+0.058s in Q3) |
|
3 |
 Japan |
5 (+0.277s in Q3) |
|
3 (+0.239s in SQ3) |
 Miami (sprint) |
1 |
|
7 (+0.317s in Q3) |
Miami |
4 |
|
4 (+0.019s in SQ3) |
 Canada (sprint) |
3 |
|
4 (+0.052s in Q3) |
Canada |
3 |
|
7 |
 Monaco |
8 (+0.141s in Q3) |
|
7 |
 Barcelona |
4 |
|
7 (+0.009 in Q3) |
 Austria |
6 |
|
7 (+0.032s in SQ3) |
 Britain (sprint) |
6 |
|
8 (+0.155s in Q3) |
Britain |
6 |
|
7 (+0.215s in Q3) |
 Belgium |
3 |
|
5 (+0.477s in Q3) |
 Hungary |
1 |
Mercedes
| George Russell | 6-9
(4-7 without sprints) |
Kimi Antonelli |
|---|---|---|
|
1 |
Australia |
2 (+0.293s in Q3) |
| 1 | China (sprint) |
2 (+0.289s in SQ3) |
|
2 (+0.222s in Q3) |
China |
1 |
|
2 (+0.298s in Q3) |
Japan |
1 |
|
6 (+0.402s in SQ3) |
Miami (sprint) |
2 |
|
5 (+0.399s in Q3) |
Miami |
1 |
|
1 |
Canada (sprint) |
2 (+0.068s in SQ3) |
|
1 |
Canada |
2 (+0.068s in Q3) |
|
6 (+0.394s in Q3) |
Monaco |
1 |
|
1 |
Barcelona |
3 (+0.319s in Q3) |
|
1 |
Austria |
4 (+0.301 in Q3) |
|
5 (+0.346s in SQ3) |
Britain (sprint) |
2 |
|
4 (+0.370s in Q3) |
Britain |
1 |
|
4 (+0.508s in Q3) |
Belgium |
1 |
|
7 (+0.281s in Q3) |
Hungary |
4 |
Red Bull
| Max Verstappen | 12-3 (8-3 without sprints) |
Isack Hadjar |
|---|---|---|
| no lap time in Q1 – went off | Australia |
3 |
| 8 | China (sprint) |
10 (+0.469s in SQ3) |
| 8 | China |
9 (+0.119s in Q3) |
|
11 (+0.158s in Q2) |
Japan |
8 |
|
5 |
Miami (sprint) |
9 (+0.961s in SQ3) |
|
2 |
Miami |
DSQ - technical breach (+0.825s in Q3) |
|
7 |
Canada (sprint) |
8 (+0.101s in SQ3) |
|
6 |
Canada |
7 (+0.028s in Q3) |
|
2 |
Monaco |
5 (+0.340s in Q3) |
|
5 |
Barcelona |
6 (+0.056s in Q3) |
|
5 |
Austria |
8 (+0.157 in Q3) |
|
3 |
Britain (sprint) |
8 (+0.138s in SQ3) |
|
7 (+0.147s in Q3) |
Britain |
5 |
|
2 |
Belgium |
10 (no lap time - grid penalty) |
|
6 |
Hungary |
8 (+0.131s in Q3) |
Ferrari
| Charles Leclerc |
7-8 (6-5 without sprints) |
Lewis Hamilton |
|---|---|---|
| 4 | Australia |
7 (+0.151s in Q3) |
|
6 (+0.367s in SQ3) |
China (sprint) |
4 |
|
4 (+0.013s in Q3) |
China |
3 |
|
4 |
Japan |
6 (+0.162s in Q3) |
|
4 |
Miami (sprint) |
7 (+0.379s in SQ3) |
|
3 |
Miami |
6 (+0.176s in Q3) |
|
6 (+0.084s in SQ3) |
Canada (sprint) |
5 |
|
8 (+0.108s in Q3) |
Canada |
5 |
|
5 (+0.072s in Q3) |
Monaco |
3 |
|
10 (no lap time - crash in Q3) |
Barcelona |
2 |
|
2 |
Austria |
3 (+0.059 in Q3) |
|
4 (+0.327s in SQ3) |
Britain (sprint) |
1 |
|
2 |
Britain |
3 (+0.172s in Q3) |
|
5 |
Belgium |
6 (+0.002s in Q3) |
|
3 (+0.226s in Q3) |
Hungary |
2 |
Williams
| Alexander Albon | 2-11 (1-9 without sprints) |
Carlos Sainz |
|---|---|---|
|
15 |
Australia |
DNS |
|
18 (+0.544s in SQ1) |
China (sprint) |
17 |
|
18 (+0.455s in Q1) |
China |
17 |
|
17 (+0.161s in Q1) |
Japan |
16 |
|
14 |
Miami (sprint) |
15 (+0.008s in SQ2) |
|
16 (+0.378s in Q2) |
Miami |
14 |
|
DNS - FP1 crash |
Canada (sprint) |
10 |
|
18 (+0.575s in Q1) |
Canada |
15 |
|
11 |
Monaco |
12 |
|
18 (+0.543s in Q1) |
Barcelona |
16 |
|
18 (+0.257 in Q1) |
Austria |
17 |
|
16 (+0.453s in SQ2) |
Britain (sprint) |
15 |
|
16 (+0.120s in Q2) |
Britain |
15 |
|
17 (+0.040s in Q1) |
Belgium |
15 |
|
19 (+0.037s in Q1) |
Hungary |
18 |
Racing Bulls
| Arvid Lindblad | 6-8
(5-6 without sprints) |
Liam Lawson |
|---|---|---|
|
9 (+1.253s in Q3) |
Australia |
8 |
|
15 (+0.334s in SQ2) |
China (sprint) |
13 |
|
15 (+0.019s in Q2) |
China |
14 |
|
10 |
Japan |
14 (+0.386s in Q2) |
|
16 |
Miami (sprint) |
17 (+0.171s in SQ1) |
|
17 (+0.538s in Q1) |
Miami |
12 |
|
9 |
Canada (sprint) |
DNS |
|
9 |
Canada |
12 (+0.349s in Q2) |
|
15 (+0.777s in Q2) |
Monaco |
10 |
|
11 (+0.255s in Q2) |
Barcelona |
8 |
|
10 (+0.052 in Q3) |
Austria |
9 |
|
10 (+0.440s in SQ3) |
Britain (sprint) |
9 |
|
9 |
Britain |
10 (+0.411s in Q3) |
|
8 |
Belgium |
11 (+0.491s in Q2) |
|
9 |
Hungary |
11 (+0.405s in Q2) |
Aston Martin
| Lance Stroll | 2-11
(2-8 without sprints) |
Fernando Alonso |
|---|---|---|
| DNS | Australia |
17 |
|
20 (+0.570s in SQ1) |
China (sprint) |
19 |
|
21 (+0.792s in Q1) |
China |
19 |
|
22 (+0.274s in Q1) |
Japan |
21 |
|
no lap time |
Miami (sprint) |
not classified |
|
19 (+0.066s in Q1) |
Miami |
18 |
|
18 (+0.594s in SQ1) |
Canada (sprint) |
16 |
|
21 (+0.999s in Q1) |
Canada |
19 |
|
22 (+0.712s in Q1) |
Monaco |
21 |
|
21 |
Barcelona |
22 (+0.057s in Q1) |
|
22 |
Austria |
21 |
|
22 (+0.078s in SQ1) |
Britain (sprint) |
21 |
|
21 |
Britain |
22 (+0.162s in Q1) |
|
22 (+0.175s in Q1) |
Belgium |
21 |
|
20 (+0.533s in Q1) |
Hungary |
16 |
Haas
| Esteban Ocon | 4-11 (3-8 without sprints) |
Oliver Bearman |
|---|---|---|
|
13 (+0.180s in Q2) |
Australia |
12 |
|
12 (+0.138s in SQ2) |
China (sprint) |
9 |
|
13 (+0.341s in Q2) |
China |
10 |
|
12 |
Japan |
18 (+0.175s in Q1) |
|
18 (+0.631s in SQ1) |
Miami (sprint) |
13 |
|
15 (+0.205s in Q2) |
Miami |
13 |
|
14 |
Canada (sprint) |
15 (+0.269s in SQ2) |
|
17 (+0.396s in Q1) |
Canada |
16 |
|
17 |
Monaco |
19 (+0.092s in Q1) |
|
17 (+0.502s in Q1) |
Barcelona |
15 |
|
15 (+0.294 in Q2) |
Austria |
13 |
|
18 (+0.631s in SQ1) |
Britain (sprint) |
17 |
|
17 (+0.110s in Q1) |
Britain |
14 |
|
18 (+0.688s in Q1) |
Belgium |
16 |
|
15 |
Hungary |
17 (+0.223s in Q1) |
Audi
| Nico Hulkenberg | 8-7 (6-5 without sprints) |
Gabriel Bortoleto |
|---|---|---|
|
11 (+0.082s in Q2) |
Australia |
10 |
| 11 | China (sprint) |
14 (+0.139s in SQ2) |
| 11 | China |
16 (+0.611s in Q2 - crash) |
|
13 (+0.397s in Q2) |
Japan |
9 |
|
12 (+0.025s in SQ2) |
Miami (sprint) |
11 |
|
11 |
Miami |
22 (+4,092s in Q1 - brake issue) |
|
11 |
Canada (sprint) |
12 (+0.032 in SQ2) |
|
11 |
Canada |
13 (+0.185s in Q2) |
|
13 |
Monaco |
16 (no lap time in Q2 – Q1 crash) |
|
9 |
Barcelona |
12 (+0.233s in Q2) |
|
14 (+0.318 in Q2) |
Austria |
12 |
|
13 (+0.028s in SQ2) |
Britain (sprint) |
12 |
|
13 (+0.615s in Q2) |
Britain |
11 |
|
14 (+0.589s in Q2 - hydraulic leak) |
Belgium |
9 |
|
10 |
Hungary |
14 (+0.466s in Q2) |
Alpine
| Pierre Gasly | 10-5
(8-3 without sprints) |
Franco Colapinto |
|---|---|---|
|
14 |
Australia |
16 (+0.769s in Q2) |
| 7 | China (sprint) |
16 (+0.922s in SQ2) |
| 7 | China |
12 (+0.354s in Q2) |
| 7 | Japan |
15 (+0.753s in Q210 |
|
10 (+0.154s in SQ3) |
Miami (sprint) |
8 |
|
9 (0.048s in Q3) |
Miami |
8 |
|
19 (+1.158s in SQ1) |
Canada (sprint) |
13 |
|
14 (+0.330s in Q2) |
Canada |
10 |
|
9 |
Monaco |
14 (+0.233s in Q2) |
|
14 (+0.070s in Q2) |
Barcelona |
13 |
|
11 |
Austria |
16 (+0.948 in Q2) |
|
11 |
Britain (sprint) |
14 (+0.501s in SQ2) |
|
12 |
Britain |
19 (+0.976s in Q1) |
|
12 |
Belgium |
13 (+0.061s in Q2) |
|
12 |
Hungary |
13 (+0.183s in Q2) |
Cadillac
| Sergio Perez | 9-5
(6-5 without sprints) |
Valtteri Bottas |
|---|---|---|
|
18 |
Australia |
19 (+0.639s in Q1) |
|
DNS |
China (sprint) |
21 |
|
22 (+1.470s in Q1) |
China |
20 |
|
19 |
Japan |
20 (+0.124s in Q1) |
|
19 |
Miami (sprint) |
20 (+0.571s in SQ1) |
|
21 (+0.338s in Q1) |
Miami |
20 |
|
17 |
Canada (sprint) |
20 (+0.864s in SQ1) |
| 20 | Canada |
22 (+0.843s in Q1) |
| 18 | Monaco |
20 (+0.536s in Q1) |
| 19 | Barcelona |
20 (+0.212s in Q1) |
| 19 | Austria |
20 (+0.085 in Q1) |
| 19 | Britain (sprint) |
20 (+0.244s in SQ1) |
|
20 (+0.713s in Q1) |
Britain |
18 |
|
20 (+0.148s in Q1 - deployment issue) |
Belgium |
19 |
|
22 (+0.436s in Q1) |
Hungary |
21 |
Deel of bewaar dit artikel
David Coulthard verwacht dat Zandvoort nooit terugkeert op F1-kalender
Jorge Martin verdedigt overstap naar Yamaha: ‘Ze zeiden dat Aprilia een ramp zou worden’
Zo brachten F1-coureurs de zomerstop van 2026 door
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Cadillac stelt Budkowski aan als nieuwe F1-teambaas, Lowdon vertrekt
Volwassenheid, ervaring en zelfvertrouwen: de sleutel tot Antonelli's nieuwe F1-niveau
On this day: Senna pakt een van de spannendste zeges in de F1-geschiedenis
Waarom Cadillac 'jaren' nodig heeft om het niveau van F1-rivalen te bereiken
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Waarom de GP van Hongarije was zoals iedere F1-race in 2026 zou moeten zijn
Het opvallende aan Antonelli's snelle transformatie tot F1-titelkandidaat
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties