Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Van de beloofde wederopstanding van het Jordan-team was vandaag nog niet veel te merken in Melbourne. Het team moest alweer het gevecht met Minardi aan en in het geval van Pantano en testrijder Glock werd het duel zelfs door het Italiaanse team gewonnen. Gelukkig kon Eddie Jordan nog op Heidfeld rekenen. De Duitser bleef in het spoor van Toyota en Jaguar en sleepte nog een negentiende plaats uit de brand.

"Het is leuk om weer te racen, maar ik ben een beetje gefrustreerd omdat we geen tijd genoeg meer hadden voor een laatste wijziging aan de afstelling. Anders had ik zeker nog een tiende sneller geweest en dan had ik nog enkele plaatsen gewonnen," weet Heidfeld zeker. "We hebben wel ons compleet testprogramma kunnen afwerken en de banden kunnen kiezen. Al bij al een degelijke start van het weekend."

Teamgenoot Pantano en Glock hadden een iets moeizamere start. Het duo moest het circuit nog leren kennen en moest ook de EJ14 nog leren temmen. Een sterk resultaat bleef voorlopig nog uit, maar ze hadden er wel al plezier in.

"Ik heb genoten van mijn eerste dag als echte F1-rijder. Ik probeer zo snel mogelijk alles te leren en we doen echt ons best om zo snel mogelijk competitief te zijn. Ik denk dat mijn afstelling morgen al beter zal zijn en dan ook sneller kan gaan," aldus Pantano.

"Het was echt leuk vandaag. Ik genoot van het rondjes rijden samen met de andere rijders. Tijdens de tweede sessie voelde de wagen goed aan en de tijden waren vrij goed, maar ik kreeg vrij snel een probleem, waarschijnlijk de versnellingsbak, en dat was het einde van mijn sessie," vat Glock samen.

Ondanks al deze moeilijkheden toonde hoofdingenieur James Robinson zich toch best tevreden over het werk van zijn jongens.

"Onze eerste dag werd eigenlijk compleet in beslag genomen door het leren van nieuwe dingen. We hebben een volledig nieuwe wagen die we moeten leren afstellen en drie nieuwe rijders. Het is wel goed om vast te stellen dat onze nieuwkomers snel bijleren. Het was wel jammer dat we in beide sessies kostbare tijd op de baan verloren door een probleem met de wagen van Timo, maar dat zullen we nu onderzoeken."

Net binnen

Vorig artikel Renault begint weekend als 'best of the rest'
Volgend artikel Ecclestone wil nog meer races

Beste reacties