Moeizame start voor Jordan
Van de beloofde wederopstanding van het Jordan-team was vandaag nog niet veel te merken in Melbourne. Het team moest alweer het gevecht met Minardi aan en in het geval van Pantano en testrijder Glock werd het duel zelfs door het Italiaanse team gewonnen. Gelukkig kon Eddie Jordan nog op Heidfeld rekenen. De Duitser bleef in het spoor van Toyota en Jaguar en sleepte nog een negentiende plaats uit de brand.
"Het is leuk om weer te racen, maar ik ben een beetje gefrustreerd omdat we geen tijd genoeg meer hadden voor een laatste wijziging aan de afstelling. Anders had ik zeker nog een tiende sneller geweest en dan had ik nog enkele plaatsen gewonnen," weet Heidfeld zeker. "We hebben wel ons compleet testprogramma kunnen afwerken en de banden kunnen kiezen. Al bij al een degelijke start van het weekend."
Teamgenoot Pantano en Glock hadden een iets moeizamere start. Het duo moest het circuit nog leren kennen en moest ook de EJ14 nog leren temmen. Een sterk resultaat bleef voorlopig nog uit, maar ze hadden er wel al plezier in.
"Ik heb genoten van mijn eerste dag als echte F1-rijder. Ik probeer zo snel mogelijk alles te leren en we doen echt ons best om zo snel mogelijk competitief te zijn. Ik denk dat mijn afstelling morgen al beter zal zijn en dan ook sneller kan gaan," aldus Pantano.
"Het was echt leuk vandaag. Ik genoot van het rondjes rijden samen met de andere rijders. Tijdens de tweede sessie voelde de wagen goed aan en de tijden waren vrij goed, maar ik kreeg vrij snel een probleem, waarschijnlijk de versnellingsbak, en dat was het einde van mijn sessie," vat Glock samen.
Ondanks al deze moeilijkheden toonde hoofdingenieur James Robinson zich toch best tevreden over het werk van zijn jongens.
"Onze eerste dag werd eigenlijk compleet in beslag genomen door het leren van nieuwe dingen. We hebben een volledig nieuwe wagen die we moeten leren afstellen en drie nieuwe rijders. Het is wel goed om vast te stellen dat onze nieuwkomers snel bijleren. Het was wel jammer dat we in beide sessies kostbare tijd op de baan verloren door een probleem met de wagen van Timo, maar dat zullen we nu onderzoeken."Deel of bewaar dit artikel
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties