Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Wie heeft het slechtst geslapen vannacht: Lewis Hamilton

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Wie heeft het slechtst geslapen vannacht: Lewis Hamilton

Pierre Gasly 'kapot' nadat Franco Colapinto hem uit de GP van Azerbeidzjan reed

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Pierre Gasly 'kapot' nadat Franco Colapinto hem uit de GP van Azerbeidzjan reed

Waarom Mercedes geen ‘Monza 2.0’ verwachtte van Kimi Antonelli in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Mercedes geen ‘Monza 2.0’ verwachtte van Kimi Antonelli in Baku
Breaking news

Milde diffuserregels Red Bull zorgen voor commotie

McLaren-teambaas Martin Whitmarsh heeft vraagtekens geplaatst bij de beslissing van de FIA om de nieuwe off-throttle blown diffuser-regels minder streng te laten gelden voor teams die met Renault-motoren rijden, waaronder het dit jaar dominerende Red Bull. Teams met Renault-motoren mogen nog vijftig procent van de motorkracht gebruiken wanneer de coureur zijn voet van het gaspedaal heeft, terwijl dat voor andere teams twintig procent is.

“Halverwege de vrije training zijn we erachter gekomen dat Red Bull niet zoveel aan kracht is verloren als wij hadden verwacht. De regels veranderen om het uur, dus we zoeken nog uit wat er precies aan de hand is”, zei Whitmarsh tijdens de persconferentie op vrijdag. “De verwachting was dat de motor alle kracht zou verliezen als de voet van het gaspedaal gehaald zou worden, maar ik heb begrepen dat Renault nog vijftig procent mag gebruiken wanneer er geremd wordt. Dat hadden we niet verwacht en we denken nu na over eventuele stappen.”

“De interpretatie van Whitmarsh is interessant”, reageerde Horner, die het juist goed vindt dat elke motor anders beoordeeld wordt, omdat zo de prestaties gelijk kunnen blijven. “Het is altijd duidelijk geweest dat de FIA naar gelijkheid zou kijken. Zij hebben alle feiten en alle data en wat ons betreft hebben ze eerlijk gehandeld.”

De reden dat Renault wat meer vrijheid heeft gekregen, zou te maken hebben met de betrouwbaarheid van de motor.

Net binnen

Vorig artikel McLaren-coureurs hopen op beter weer
Volgend artikel Renault-motoren moeten 'diffuser-voordeel' toch inleveren

Beste reacties