Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

George Russell waarschuwt voor oververhitting banden in aanloop naar Grand Prix van Maleisië

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
George Russell waarschuwt voor oververhitting banden in aanloop naar Grand Prix van Maleisië

Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’

Kimi Antonelli over moeilijke keuze die zijn GP-weekend in Azerbeidzjan redde

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Kimi Antonelli over moeilijke keuze die zijn GP-weekend in Azerbeidzjan redde

Hamilton zet vraagtekens bij Ferrari-structuur, maar steunt Vasseur

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Hamilton zet vraagtekens bij Ferrari-structuur, maar steunt Vasseur

De drie grote onzekerheden voor MotoGP-rijders tijdens de GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
De drie grote onzekerheden voor MotoGP-rijders tijdens de GP van Japan

F1-update: Max Verstappen voegt race aan zijn programma toe, zorgt regen voor chaos in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Max Verstappen voegt race aan zijn programma toe, zorgt regen voor chaos in Maleisië?

Isack Hadjar bevestigt gridstraf voor Red Bull bij F1 GP van Maleisië in Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Isack Hadjar bevestigt gridstraf voor Red Bull bij F1 GP van Maleisië in Bahrein

Leclerc verwijdert social media-apps om ‘dwaze’ geruchten rond Vasseur

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Leclerc verwijdert social media-apps om ‘dwaze’ geruchten rond Vasseur
Breaking news

Milde diffuserregels Red Bull zorgen voor commotie

McLaren-teambaas Martin Whitmarsh heeft vraagtekens geplaatst bij de beslissing van de FIA om de nieuwe off-throttle blown diffuser-regels minder streng te laten gelden voor teams die met Renault-motoren rijden, waaronder het dit jaar dominerende Red Bull. Teams met Renault-motoren mogen nog vijftig procent van de motorkracht gebruiken wanneer de coureur zijn voet van het gaspedaal heeft, terwijl dat voor andere teams twintig procent is.

“Halverwege de vrije training zijn we erachter gekomen dat Red Bull niet zoveel aan kracht is verloren als wij hadden verwacht. De regels veranderen om het uur, dus we zoeken nog uit wat er precies aan de hand is”, zei Whitmarsh tijdens de persconferentie op vrijdag. “De verwachting was dat de motor alle kracht zou verliezen als de voet van het gaspedaal gehaald zou worden, maar ik heb begrepen dat Renault nog vijftig procent mag gebruiken wanneer er geremd wordt. Dat hadden we niet verwacht en we denken nu na over eventuele stappen.”

“De interpretatie van Whitmarsh is interessant”, reageerde Horner, die het juist goed vindt dat elke motor anders beoordeeld wordt, omdat zo de prestaties gelijk kunnen blijven. “Het is altijd duidelijk geweest dat de FIA naar gelijkheid zou kijken. Zij hebben alle feiten en alle data en wat ons betreft hebben ze eerlijk gehandeld.”

De reden dat Renault wat meer vrijheid heeft gekregen, zou te maken hebben met de betrouwbaarheid van de motor.

Net binnen

Vorig artikel McLaren-coureurs hopen op beter weer
Volgend artikel Renault-motoren moeten 'diffuser-voordeel' toch inleveren

Beste reacties