Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
29 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
43 dagen
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
57 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
71 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
78 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
92 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
106 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
113 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
127 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
134 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
148 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
162 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
190 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
197 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
211 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
218 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
232 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
246 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
253 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
267 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
281 dagen
Volledige:

Hakkinen: "Verstappen heeft geluk gehad met vijf seconden straf"

gedeeld
reacties

Volgens Mika Hakkinen mag Max Verstappen niet klagen over de aan hem uitgedeelde tijdstraf tijdens de Grand Prix van Monaco. De Fin erkent dat Verstappen persoonlijk weinig blaam treft, maar vindt de staf van vijf seconden wel aan de milde kant.

Hakkinen: "Verstappen heeft geluk gehad met vijf seconden straf"
Door:
, Journalist
29 mei 2019 12:35
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Daniel Ricciardo, Renault R.S.19, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, en Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Safety Car voor Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Max Verstappen, Red Bull Racing met eerbetoon Niki Lauda
De versleten banden van Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, na de race
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 1e plaats, viert feest in Parc Ferme
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, 1e plaats, en Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, 3e plaats, in Parc Ferme

In de smalle straten van Monaco was de pitstop één van de schaarse kansen om terrein goed te maken. Red Bull Racing wist dat als geen ander en probeerde Verstappen dus met een snelle stop richting P2 te loodsen. Volkomen logisch volgens Hakkinen, al gold dat ook voor het bestraffen van de actie. "Ik kan Max niet kwalijk nemen dat hij er vol voor gaat", begint de Fin in zijn analyse voor Unibet. "Maar als het team een 'unsafe release' maakt, is het vervolgens aan de coureur om niets te raken."

Hakkinen vindt het met andere woorden een gedeelde verantwoordelijkheid van team en rijder. "Hij had in bepaalde opzichten nog geluk met slechts vijf seconden tijdstraf", twijfelt de tweevoudig wereldkampioen duidelijk aan de gehanteerde strafmaat. Hij duidt hiermee vooral op het feit dat een 'unsafe release' in het verleden ook veelvuldig met een 'drive through penalty' is bestraft.

Lees ook:

De tijdstraf zou - in combinatie met de verkeerde bandenkeuze van Hamilton - het restant van de race kleuren. Verstappen probeerde langszij te komen om alsnog naar het podium te kunnen, terwijl Hamilton uit alle macht verdedigde. "Het was fantastisch om Max Lewis in die laatste twintig ronden zo te zien pushen. Sebastian zat er vlak achter als derde en was duidelijk aan het wachten op wat er voor hem zou gebeuren."

De verwachtte actie kwam uiteindelijk ook: Verstappen probeerde zijn bolide bij het uitkomen van de tunnel naast die van de wereldkampioen te zetten. "Het was goed dat Max hem alsnog probeerde in te halen, ook al was zijn inhaalactie bij de chicane wat laat ingezet. De manoeuvre wist de toeschouwers wel te vermaken, al zou Lewis bij deze actie ten allen tijde voor zijn gebleven."

Het gevecht tussen Hamilton en Verstappen deed Hakkinens gedachten nog wel even afdwalen naar de recent overleden Niki Lauda. En meer specifiek naar diens laatste F1-zege in Zandvoort. "In de Grand Prix van Nederland van 1985 moest hij Alain Prost achter zich houden. Hij positioneerde zijn auto toen erg goed om iedere bocht te kunnen verdedigen en op de snelle stukken voldoende marge te houden. Dit was ook precies wat Lewis afgelopen zondag moest doen om Max achter zich te houden", ziet Hakkinen een fraaie parallel.

Analyse: de ontwikkeling van Max Verstappen

Kubica tegen critici: “Had geen problemen met sturen in Monaco”

Vorig artikel

Kubica tegen critici: “Had geen problemen met sturen in Monaco”

Volgend artikel

F1-sleutelfiguren bewijzen Lauda laatste eer tijdens uitvaart

F1-sleutelfiguren bewijzen Lauda laatste eer tijdens uitvaart
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Monaco
Sub-evenement Race
Coureurs Mika Hakkinen , Lewis Hamilton Shop nu , Max Verstappen Shop nu
Auteur Ronald Vording