Breaking news
Formule 1
Michelin staat open voor terugkeer in de Formule 1
Niels Dijksterhuis
Gepubliceerd: 13 mei 2015, 10:34
Kopieer link
Deel op Viber
Michelin staat ervoor open om terug te keren als bandenleverancier in de Formule 1. De Franse firma is geen onbekende in de koningsklasse van de autosport. Tot en met 2006 leverde Michelin banden in die serie, waarna Bridgestone alleen overbleef. Michelin stelt voor nu wel een aantal voorwaarden bij een terugkeer.
"Waarom ook niet? We staan er volledig voor open, maar wel op bepaalde voorwaarden. Zo moet het technische reglement worden aangepakt", aldus Pascal Couasnon, directeur van de motorsportafdeling. "De banden moeten weer een technisch aspect worden en niet een middel om er een spectaculaire show van te maken. We willen bijvoorbeeld 18-inch banden, dezelfde die nu ook in de Formula E worden gebruikt en binnenkort in andere klassen. Mocht de F1 onze voorstellen overwegen, dan willen we sterk terugkomen. Maar mocht het blijven zoals het nu is, dan zijn we niet geïnteresseerd. Wanneer wij interesse hebben om weer als leverancier de sport in te gaan, dan hebben we onze voorstellen. Waarom ook niet? De bal ligt dan bij Bernie (Ecclestone, red.) of de FIA."
Couasnon laat doorschemeren dat ze dan wel de enige leverancier willen zijn, datzelfde gaat het Franse bedrijf ook doen wanneer ze Bridgestone overneemt in de MotoGP. Gevraagd naar wat de directeur vindt van de huidige bandenslijtage in de Formule 1, antwoordt hij: "Banden moet stabiel blijven qua grip en prestaties. Het is niet normaal dat een coureur na een aantal ronden zegt te moeten afremmen, omdat anders de banden eraan gaan. Dat moet niet gebeuren", vervolgt Couasnon. "De hedendaagse Formule 1-coureurs kunnen niet hun ware talent laten zien, omdat de banden dat niet toestaan. Datzelfde geldt ook voor de 24 uur op Spa-Franchorchamps. Sommige banden hielden het niet eens twee stints vol. Dit gebeurt wanneer je de enige leverancier bent en geen motivatie hebt om het te verbeteren. Dat heet middelmatigheid, geen technologisch vernuft. Wanneer de technische regelgeving interessant is, dan ben je zelfs als enige bandenfabrikant verplicht een product te leveren van een zo hoog mogelijk niveau."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-seizoensreview 2026: Dale Coyne Racing
IndyCar
Indy IndyCar 1 min
IndyCar-seizoensreview 2026: Dale Coyne Racing
Vijf lessen uit de controversiële Grand Prix van Qatar in de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
2 min
Vijf lessen uit de controversiële Grand Prix van Qatar in de MotoGP
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 13 u
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
13 u
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Vorig artikel Coulthard: "Banden beïnvloeden te veel de races"
Volgend artikel Ecclestone: "Vergadering Strategy Group gaat weinig opleveren"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Niels Dijksterhuis
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
Formule 1
Formule 1 14 mrt 2025
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Formule 1
Formule 1 6 feb 2024
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Formule 1
Formule 1 25 jan 2024
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 4 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
10 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer