Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Volgens de baas van bandenfabrikant Michelin zou de start van het nieuwe F1 seizoen wel eens ontsiert kunnen worden door een vlaag van protesten. De man vreest dat de bandenslijtage aan het eind van de race vaak een twistpunt zal vormen tussen de diverse teams.

Bij het invoeren van de gegroefde banden werd er in de FIA reglementen een punt opgenomen dat een zekere slijtage van het rubber toelaat. Tot nu toe werd dit punt weinig of niet nageleefd. Meer dan eens werden banden vervangen die er al bijna als slicks uitzagen. De komst van Michelin zou daar nu verandering in kunnen gaan brengen.

Michelin baas Pierre Dupasquiere lijkt er alvast van overtuigd dat de nieuwe bandenoorlog allereerst op het vlak van de bandenslijtage zal worden uitgevochten. De FIA heeft voorlopig nog geen maximum slijtage percentage laten vastleggen en Michelin vreest dat de teams elkaar na de eerste races daarop zullen aanvallen. Dupasquiere vreest dat het uitblijven van en duidelijke regel teams er zelf toe aan zal zetten om banden te gebruiken waarvan de groeven snel verdwijnen om het effect van slicks te verkrijgen.

De komst van Michelin zorgt voor het eerst sinds 1998 weer voor een bandenoorlog. Bridgestone teams zoals Ferrari en McLaren vrezen dat de Michelin teams op bepaalde circuits wel eens een voordeel zouden kunnen hebben. Bij de teams die gebruik maken van de nieuwe Michelin banden heerste na de eerste tests een verdeelde sfeer. Vooral bij Williams lijkt men er niet echt gerust in te zijn.

Net binnen

Vorig artikel Irvine: Ik ben beter dan ooit
Volgend artikel Snelheid en vooruitgang voor BAR in Barcelona

Beste reacties