Masi reageert op Vettel over ‘beschamende’ safety car-regels
Formule 1-wedstrijdleider Michael Masi heeft gereageerd op de kritiek van Sebastian Vettel op de ‘beschamende’ regels rond de safety car-herstarts. Hij zegt dat zijn eerdere suggestie werd verworpen door de teams.
Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, the Safety Car, ahead of Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
Mark Sutton / Motorsport Images
De herstart bij de Grand Prix van Emilia-Romagna zette de spotlights op de regel dat coureurs zich van een ronde achterstand mogen ontdoen tijdens een safety car-fase. Op Imola reden enkele coureurs op hoge snelheid langs marshals die de baan nog schoonmaakten op de plek waar George Russell crashte. Met name Lance Stroll reed daarbij vlak langs de baanmedewerkers en dat leidde ertoe dat meerdere coureurs het incident wilden bespreken. Vooral Sebastian Vettel sprak zich duidelijk uit over de situatie. Hij vond het ‘beschamend’ dat coureurs een extra ronde moeten rijden om zichzelf te ontdoen van een ronde achterstand en pleit ervoor de coureurs via de software van de timing een ronde terug te geven.
De suggestie van Vettel is volgens Masi in het verleden al eens onder de loep genomen door de teams en die hebben dat toen afgewezen. Daarbij wezen de renstallen erop dat factoren als het managen van de brandstof en de banden beïnvloed worden als de ronde achterstand via de software van de timing wordt teruggegeven. “Wat ik ervan weet is dat dit iets is waar jaren geleden al naar is gekeken toen de regel werd ingevoerd”, zei Masi na afloop van de Turkse Grand Prix. “Van wat ik gehoord heb waren de teams destijds in de discussie geen voorstander van dat voorstel.”
Wel bevestigde Masi dat de herstart op Imola nader bekeken is door de FIA. Bovendien stelt de Australiër dat er veranderingen doorgevoerd worden om te garanderen dat de auto’s voldoende tijd hebben om zich op zorgvuldigere wijze van de ronde achterstand te ontdoen. “We hebben een aantal veranderingen doorgevoerd aan de procedures en die werden donderdag en vrijdag besproken in de meetings van de teammanagers en de coureurs. Beide groepen schaarden zich achter de veranderingen”, vertelde Masi.
“Er zijn elementen van de procedure veranderd met betrekking tot suggesties wat in de toekomst wel en niet gedaan kan worden, voor 2021 en daarna. Het is een onderwerp dat op de agenda van de sportieve adviescommissie staat. Dat is een groep waarin de FIA, de F1 en de teammanagers vertegenwoordigd zijn. We gaan erover praten en zien wat de positieve, negatieve en onvoorziene gevolgen zijn. Door de jaren hebben we gemerkt dat er onvoorziene gevolgen optreden als je qua reglementen een ondoordachte reactie doorvoert. Die groep gaat het als geheel bespreken en kijken naar alle mogelijkheden.
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties