Masi niet van plan kerbstones aan te passen na crash Peroni
De Formule 1 zal de kerbstones niet radicaal op de schop nemen naar aanleiding van de bizarre crash van Alexander Peroni tijdens de Formule 3-race op Monza afgelopen weekend. Dit heeft racedirecteur Michael Masi laten weten.
De wagen van F3-coureur Alex Peroni werd meters hoog de lucht in gelanceerd, nadat hij over een 'broodje' was gereden. De bolide van Campos Racing ging meerdere keren over de kop voordat die ondersteboven neerkwam op de bandenmuur. De FIA heeft de betreffende kerbstone in de Parabolica daarna meteen weg laten halen om nieuwe incidenten te voorkomen.
De oorzaak en ernst van de crash - Peroni hield er een gebroken rugwervel aan over - wierp de discussie op of dit type kerbstone langs de baan niet vervangen moet worden. F1-racedirecteur Michael Masi stelt dat er geen urgente plannen zijn voor aanpassingen. "Ik denk niet dat je dit voorval kunt generaliseren, om eerlijk te zijn. Het was een buitengewoon incident, een die normaal niet voorkomt. We zullen overal naar kijken, ook naar verschillende oplossingen, maar ik heb begrepen dat de kerb er al zeker twee of drie jaar lag. Het gaat hier om een bizar geval."
Ondanks de uitspraak van Masi is de internationale autosportbond FIA wel direct begonnen met een onderzoek naar de crash. Daaronder valt onder andere een forensische analyse van de details van de crash. De racedirecteur onthult dat het voorlopige bewijs erop duidt dat de kerb niet los of kapot was voor het ongeluk. "Niet voor zover ik weet en heb gezien. Maar we zullen in de loop van de week overal beter naar kunnen kijken dan tijdens het raceweekend zelf."
De eerstvolgende Grand Prix is volgende week in Singapore. Volgens Masi was alles daar na een recente inspectie in orde. "In Singapore - en ik was er voor de ronde in België - zag alles er goed uit, dus ik denk dat we elke zaak individueel moeten behandelen en zien wat er uit de simulaties komt. Vanuit daar kunnen we weer verder. Laten we niet vergeten dat al deze circuits Grade One-licenties van de FIA hebben, die gehomologeerd zijn inclusief alle veiligheidsinstallaties, zoals kerbs en wat daarachter kan zitten. Ze zijn allen geïnspecteerd volgens onze strenge richtlijnen."
Met medewerking van Jonathan Noble
Deel of bewaar dit artikel
F1-tijden: Volledig tijdschema van de Formule 1 Grand Prix van Spanje 2026 in Madrid
Antonelli snelste in VT2 GP van Spanje, Verstappen zesde en Lindblad crasht
MotoGP GP van San Marino: Bezzecchi troeft gebroeders Marquez af in training
Palmer: Ferrari is te laat om Hamilton voorrang te geven in titelstrijd
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
F3-test Bahrein: Peroni snelste, Verschoor op P6 en Viscaal op P21
F3-coureur Peroni langer uit de running, mist Macau Grand Prix
F3-coureur Peroni raakte bewusteloos bij zware crash op Monza
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties