Formule 1
Formule 1
28 mrt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
VT1 in
5 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
21 dagen
09 mei
Volgend evenement over
25 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
42 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
63 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
77 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
81 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
98 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
112 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
140 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
154 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
168 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
172 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
182 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
196 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
203 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
245 dagen
Volledige:

MGU-K probleem leverde Ricciardo 0,000001 tijdwinst op

Het MGU-K probleem waardoor Daniel Ricciardo uit de kwalificatieuitslag voor de Grand Prix van Singapore werd geschrapt, leverde hem een miljoenste deel van een seconde tijdwinst op. Dat heeft onderzoek van Renault uitgewezen.

MGU-K probleem leverde Ricciardo 0,000001 tijdwinst op

De FIA concludeerde dat Daniel Ricciardo tijdens het eerste kwalificatiesegment het maximale vermogen van de MGU-K had overschreden. Technisch afgevaardigde Jo Bauer stelde vast dat de elektromotor die vrijgekomen energie van de remmen omzet in vermogen, te veel kilowatt genereerde. De toegestane limiet is 120 kW, maar daar ging de motor van de Australiër in Q1 overheen. 

Renault begon direct een onderzoek en ontdekte dat de vermogenspiek slechts een winst van een microseconde opleverde. Bovendien gebeurde dat niet in de ronde waarmee hij uiteindelijk van Q1 naar Q2 doorging. De wedstrijdleiding was echter onverbiddelijk en stelde dat eerdere technische onvolkomenheden waarbij ook geen voordeel behaald werd als precedent gebruikt werden en ze daardoor niets anders konden dan hem te diskwalificeren.

“De beslissing gaat vrij ver, aangezien er absoluut geen voordeel behaald is”, zei teambaas Cyril Abiteboul in gesprek met Motorsport.com. “Het gebeurde niet in de ronde die telde, dat hebben ze zelf genoteerd in hun besluit. Het is een beetje een excuus voor hun eigen beslissing. Ik denk niet dat ze helemaal blij zijn met hun eigen besluit. Toen we een kerb raakten was er even sprake van meer toeren dan toegestaan. Dit is de eerste keer dat zoiets in Singapore gebeurt.” 

Abiteboul stelt dat er maatregelen getroffen zijn om herhaling in de race te voorkomen, maar de fabrikant moet de kwestie nog uitgebreider gaan onderzoeken om een oplossing voor de lange termijn aan te dragen. “We weten het niet. Misschien moeten we het systeem aanpassen, dat gaan we onderzoeken", aldus de teambaas. "We hebben tijdelijke maatregelen getroffen om herhaling te voorkomen. We moeten achterhalen waarom het in die ene ronde, op die ene kerb mis ging terwijl we al die jaren al heel veel ronden gemaakt hebben zonder problemen. Dat begrijpen we nog niet helemaal.”

Ricciardo wisselt voor de race in Singapore naar zijn vierde MGU-K en Control Electronics, waardoor hij formeel een gridstraf van tien plaatsen krijgt.

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

gedeeld
reacties
Hoe Eindhovense 3D-printers de ontwikkeling van Alfa Romeo versnellen

Vorig artikel

Hoe Eindhovense 3D-printers de ontwikkeling van Alfa Romeo versnellen

Volgend artikel

Verklaard: De veranderingen waardoor Ferrari in Singapore domineerde

Verklaard: De veranderingen waardoor Ferrari in Singapore domineerde
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Singapore
Sub-evenement QU
Coureurs Daniel Ricciardo
Teams Renault F1 Team
Auteur Casper Bekking