Breaking news
Formule 1
Mercedes-baas Wolff voorstander van luidere Formule 1-motoren
Het geluid van de Formule 1-wagens is een belangrijk discussiepunt voor de nieuwe motoren die vanaf 2021 geïntroduceerd worden, stelt Mercedes teambaas Toto Wolff.
Jonathan Noble
Gepubliceerd: 2 jun 2017, 14:18
Kopieer link
Deel op Viber
De FIA heeft de eerste bijeenkomsten reeds gehad met de motorleveranciers die ook na 2020 motoren willen leveren. Tot die tijd wordt de V6-turbo gebruikt. Een van de grootste klachten over de huidige motor is dat hij niet luid genoeg is. Dat heeft zelfs de roep opgeleverd om de V8-motoren in de toekomst te herintroduceren. Wolff wil niet dat de Formule 1 terug in de tijd gaat met de technologie rond motoren, maar hij vindt wel dat de F1-auto’s luider moeten worden.
“Met alles wat hybride, efficiënter en autonomer wordt op de weg, is het bekijken van racewagens nog steeds een audiovisuele ervaring”, zei Wolff. “Je kunt zien dat de auto’s snel gaan, maar het geluid is een belangrijk onderdeel. Het geeft de perceptie van vermogen en snelheid. Ik denk dat we bij de huidige generatie daar niet genoeg aandacht aan besteed hebben. Dat gezegd hebbende, ik denk niet dat het nu niet goed is. Maar nu 2020 er aan komt, zou de kwaliteit van de motoren essentieel moeten zijn. Dat is erg belangrijk.”
Onafhankelijke leveranciers
Wolff denkt dat de levering van motoren op dit moment in goede staat is met vier verschillende leveranciers op de grid. Een onafhankelijke leverancier zou wel een welkome aanvulling zijn, volgens Wolff. “We hebben een situatie in de Formule 1 waar vier grote fabrikanten de motoren leveren. Je kunt kiezen voor de beste fabrikant van sportauto’s, Ferrari; de beste fabrikant van personenwagens, Honda en Renault. En natuurlijk een van de exclusieve merken: Mercedes. Dat is een situatie die we in vele jaren Formule 1 nooit gehad hebben. We hebben vier mogelijke leveranciers en als we een formule kunnen vinden waar een individuele leverancier aan kan sluiten na 2020, dan is dat goed.”
Wolff twijfelt of een nieuwe onafhankelijke leverancier competitief kan zijn tegen fabrikanten die veel geïnvesteerd hebben en op het punt zijn waar ze nu staan. “Maar ik denk dat als we de nieuwe formule tijdig hebben, het ook voor een individuele leverancier mogelijk moet zijn om met genoeg sponsoren en investeerders een goed concept te komen.”
“Ik ben er voor 110 procent zeker van dat de Formule 1 een klasse is die om technologie draait”, vervolgde Wolff. “Om dat in een V8-motor te persen is niet de manier die we op moeten omdat dat niet het DNA van de Formule 1 is. We moeten de meest sterke en snelst mogelijke motor hebben met de beste technologie.”
Via Roberto Chinchero van Motorsport.com Italië
Zie ook:
- Horner acht onafhankelijke motorleverancier belangrijk voor toekomst F1
- Kaltenborn vindt dat fans ‘totaal verwaarloosd’ zijn bij keuze huidige motor
- Verstappen zou Formule 1 graag zien terugkeren naar V10-motor
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
6 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 9 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
11 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 11 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel "Liberty moet begrijpen wie de Formule 1-fan is en wat hij wil"
Volgend artikel Fotospecial: Williams viert 40ste verjaardag op Silverstone
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer