"Mercedes W08 is een diva", geeft Wolff toe

Toto Wolff heeft de Mercedes F1-bolide omschreven als een ‘diva’, nadat het team geen duidelijke verklaring had voor de grote verschillen tussen de twee rijders in de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco.

"Mercedes W08 is een diva", geeft Wolff toe
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 Hybrid
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director of Motorsport, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 en Lewis Hamilt
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08

Valtteri Bottas was in de nauwe straten in staat om de derde tijd te noteren, op minder dan een halve tiende achterstand van de pole-positie. Teamgenoot Lewis Hamilton had veel problemen om zijn banden te laten werken en kwam niet verder dan een teleurstellende dertiende stek. De Mercedes W08 blijkt snel maar lastig in het juiste window te brengen, geeft ook Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff toe.

“De auto beschikt over een bepaald DNA. We hebben bewezen dat onze wagen in zowel de kwalificatie als de race zeer snel kan zijn”, legde Wolff uit. “De auto is echter een beetje een diva om hem in het juiste window te krijgen. Door marginale verschillen raakt hij buiten het window. Dat moeten we verhelpen. We beschikken over een geweldig team, dat in het verleden bewezen heeft sterk te zijn in het analyseren van data en de auto gedurende het weekend te ontwikkelen. Dat is in het verleden een van onze sterke punten geweest. Enkele jaren geleden in Singapore vond eenzelfde situatie plaats, nu opnieuw. Dit is het tweede weekend in drie tot vier jaar tijd waarin we echt moeite hadden met het vinden van de juiste afstelling.”

Eerder had Mercedes het al lastig in Sochi maar volgens Wolff hebben de drie probleemgevallen - Singapore, Rusland en Monaco - niets met elkaar te maken. “Het is heel erg lastig om de banden in het juiste window te krijgen, de vooras te laten werken en tegelijkertijd de achteras te laten werken. Hier in Monaco gaat de auto in en uit het window, helaas zit hij er vooral buiten. Singapore was een totaal ander probleem en dat hebben we later opgelost. Hier begrijpen we wat er aan de hand is maar we snappen niet waarom we gedurende het weekend achteruit in plaats van vooruit zijn gegaan.”

Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble

 

gedeeld
reacties
Horner: "Kwalificatieresultaat bewijst onze progressie"
Vorig artikel

Horner: "Kwalificatieresultaat bewijst onze progressie"

Volgend artikel

Retro: Alle winnaars van de GP van Monaco sinds 2000

Retro: Alle winnaars van de GP van Monaco sinds 2000
Laad reacties