Mercedes weet: Kost maanden om voorvleugel-concept te veranderen

gedeeld
reacties
Mercedes weet: Kost maanden om voorvleugel-concept te veranderen
Door:
25 feb. 2019 09:39

Mercedes heeft in tegenstelling tot Ferrari voor een tamelijk 'traditionele' invulling van de nieuwe reglementen gekozen. Zo is de nieuwe voorvleugel van Zuid-Duitse makelij niet revolutionair. Teambaas Toto Wolff benadrukt echter dat ombouwen naar bijvoorbeeld het Ferrari-concept maanden zou duren.

Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Teamleden duwen de wagen van Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10, in de pitbox
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Mercedes-AMG F1 W10 front wing detail
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10
Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Motorsport-baas, in de persconferentie

De nieuwe bolides maken duidelijk dat de reglementen voor een nieuwe versimpelde voorvleugel op meerdere manieren geïnterpreteerd konden worden. Waar Mercedes en Red Bull Racing met een tamelijk traditioneel - zoveel mogelijk in lijn met de afgelopen jaren - ontwerp op de proppen kwamen, baarde Ferrari opzien met een creatie waarbij de zijkanten van de vleugel bij de wing end plates naar beneden krullen om zo de lucht beter om de voorbanden te geleiden.

Het indrukwekkende optreden van de Scuderia tijdens de eerste testweek roept de vraag op of de Italianen het ditmaal bij het juiste eind hebben en Mercedes de plank wellicht eens heeft misgeslagen? "Je moet daar heel open-minded in staan", zegt Wolff tijdens een evenement van sponsor Petronas. "Als iets anders beter functioneert, dan is het logisch dat alle teams kijken wat de anderen precies op de auto hebben en dat vervolgens op hun eigen auto uitproberen."

Lees ook:

Wolff benadrukt echter ook dat een dergelijke ommekeer niet makkelijk zal zijn. "Dat gaat niet van de ene op de andere dag. Als je denkt aan het veranderen van het aerodynamische concept van de auto, dan praat je niet over dagen of weken. Nee, dat gaat echt over maanden", duidt hij op het feit dat alle facetten nauw met elkaar verbonden zijn.

Tegelijkertijd weet Wolff ook dat Mercedes qua ontwerp altijd haar eigen koers vaart. "Wij hebben ook altijd een langere wielbasis dan de andere teams. Bovendien heeft onze auto nooit veel rake vergeleken met de concurrentie. Dat doen we niet omdat wij denken superieur te zijn, maar omdat wij daarmee het beste totaalpakket van auto en krachtbron denken te vinden." Wolff krijgt bijval van Racing Point technisch directeur Andy Green, die aangeeft dat het succes van Ferrari niet meteen hoeft te betekenen dat Mercedes de plank helemaal misslaat. "Teams als Mercedes hebben hun eigen filosofie. En het is best mogelijk dat verschillende concepten van die nieuwe voorvleugel uiteindelijk even competitief blijken. Daarvoor moeten we gewoon afwachten."

Analyse van de nieuwe 2019-voorvleugels:

Met medewerking van Marco Congiu

 

Overzicht: Wie rijdt wanneer tijdens de tweede testweek in Barcelona

Vorig artikel

Overzicht: Wie rijdt wanneer tijdens de tweede testweek in Barcelona

Volgend artikel

Red Bull Racing maakt schema tweede wintertest bekend

Red Bull Racing maakt schema tweede wintertest bekend

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Barcelona februari test
Coureurs Toto Wolff
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Ronald Vording
Krijg het laatste
nieuws als eerste