Mercedes: Uitstel nieuwe motor komt achteraf goed uit
Het komt Mercedes achteraf goed uit dat het haar upgrade voor de power unit heeft moeten uitstellen, aldus teambaas Toto Wolff. De regerend wereldkampioen heeft nu iets meer vermogen dan oorspronkelijk was gepland.
Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images
Mercedes zou twee weken geleden in Canada haar verbeterde power unit introduceren, maar dit werd om betrouwbaarheidsredenen uitgesteld. De upgrade kwam dit weekend alsnog in Frankrijk en in de tussenliggende twee weken heeft Mercedes verder gewerkt aan het prestatieniveau van de nieuwe krachtbron, die de naam Phase 2.1 heeft gekregen.
“In Montreal zouden we de Phase 2-motor hebben. Alles ging zoals verwacht en de motoren waren al verscheept”, zegt Wolff tegenover Motorsport.com. “Maar tijdens één van de laatste lange runs op de testbank zagen we wat onregelmatigheden. Dat gaf ons niet het volledige vertrouwen om de krachtbron al in Montreal in te zetten. Daarom besloten we bij de Phase 1 te blijven.” In Paul Ricard kwam de upgrade alsnog en deze is bovendien beter dan gepland. Wolff: “Niet alleen hebben we het verwachte prestatieniveau kunnen consolideren, we hebben er ook iets aan kunnen toevoegen.”
Mercedes maakte vrijdag in de vrije trainingen op het Circuit Paul Ricard al gebruik van de verbeterde power unit, maar deed daar aanvankelijk geheimzinnig over. “We wilden namelijk niet dezelfde situatie als in Montreal krijgen. We wilden niet zeggen dat we een nieuwe motor hadden, die we vervolgens niet zouden hebben”, legt Wolff uit. De Oostenrijker weet dat de vertraging Mercedes goed uit is gekomen. “Ik snap dat je benieuwd bent naar de cijfers, maar die kan ik je niet geven.”
Met de nieuwe motor kwalificeerden Lewis Hamilton en Valtteri Bottas zich op de eerste startrij voor de Grand Prix van Frankrijk. Polesitter Hamilton en nummer twee Bottas starten allebei op supersofts, evenals Max Verstappen (vierde) en Daniel Ricciardo (vijfde). Sebastian Vettel (derde) en Kimi Raikkonen (zesde) vertrekken juist op ultrasofts. “We hadden iets meer vertrouwen in de supersofts, deze gaan iets langer mee”, verklaart Wolff. “Daarom denken we dat dit de juiste keuze voor de eerste stint is. Wat betreft de totale racetijd zit er niet veel verschil tussen ultrasofts en supersofts in de eerste stint.”
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Photo by: Manuel Goria / Sutton Images
Met medewerking van Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties