Mercedes heeft twijfels over 2020-auto in warme omstandigheden
Technisch directeur James Allison van Mercedes vindt het nog te vroeg om te stellen dat zijn team het Formule 1-wereldkampioenschap van 2020 domineert. Hij waarschuwt dat er binnen de renstal nog altijd twijfels zijn over hoe goed de Mercedes W11 werkt in warmere omstandigheden.


De Grands Prix van Stiermarken en Hongarije werden in koeler dan verwachte omstandigheden verreden en in beide races maakte Mercedes goede sier op het gebied van bandenmanagement. Daarbij werd het team mogelijk geholpen door de introductie van Dual Axis Steering (DAS). Bij de fabrieksformatie bestaan echter twijfels of de W11 ook in warmere omstandigheden zo goed met de banden omgaat, stelt Allison. “De eerste race van het jaar was de warmste, maar ook de race waarin wij het minst overtuigend waren. We willen dus graag uitvinden hoe sterk we zijn als het circuit gloeiendheet is, en of we dan ook hetzelfde bandenmanagement en dezelfde snelheid kunnen laten zien.”
Tot dusver hebben Lewis Hamilton en Valtteri Bottas in iedere race de finish bereikt, maar Allison waarschuwt dat er nog steeds twijfels zijn over de betrouwbaarheid van de W11. “Iedere auto op de grid heeft eigenlijk iedere ronde het zwaard van Damocles boven zich hangen, want alle auto’s zijn experimenteel en hebben meerdere manieren waarop ze je kunnen verrassen, of eigenlijk stel je jezelf teleur omdat je het niet aan zag komen”, zei Allison. “Wij zijn ons maar al te goed bewust van de miljard brosheden die er zijn, zelfs in een product dat behoorlijk sterk is.”
Volgens hem hebben de rivaliserende teams de kans om zich te herstellen en is de huidige voorsprong van Mercedes niet te danken aan wonderlijke vondsten van de kampioensformatie, maar aan de ‘lastigere’ periode die sommige concurrenten doormaken. “We hebben dit jaar in vergelijking met vorig jaar een hele kleine voorsprong als we naar de algehele kracht van het team kijken”, zei Allison. “Ik zou echter zeggen dat onze grote voorsprong mogelijk meer te maken heeft met het feit dat de concurrentie het een beetje lastig heeft, en minder met dat wij iets uitzonderlijks gedaan hebben. En de relevantie daarvan is dat je normaal gesproken iets kan oplossen als het helemaal goed gaat. Dus het gat is nu dan wel groot, maar die gaat snel kleiner worden. Bijvoorbeeld als Red Bull minder last heeft van dat de auto uitbreekt, zoals we dat nu af en toe zien.”
Lees ook:
Met medewerking van Adam Cooper

Ferrari grijpt in na slechte start: Technische afdeling op de schop
Spaanse GP niet in gevaar door nieuwe coronamaatregelen Catalonië

Net binnen
Alfa Romeo: "Recente problemen hebben een hoop punten gekost"
Alfa Romeo wordt de laatste paar Grands Prix geplaagd door technisch malheur en dat kost het team volgens baas Fred Vasseur veel punten in het kampioenschap.
Hoe Raikkonen voorkwam dat Sauber uiteindelijk Red Bull Racing werd
Het had niet veel gescheeld of Red Bull Racing had vandaag de dag zijn hoofdkwartier in Hinwil staan. Toch stak daar een inmiddels beroemde coureur een stokje voor: Kimi Raikkonen.
AlphaTauri betaalt prijs voor wankelende vorm, stelt Gasly
Volgens Pierre Gasly betaalt AlphaTauri momenteel de prijs voor de inconsistente prestaties. De Italiaanse renstal was vorig jaar nog een vaste waarde in de top-acht, maar vanwege de intense strijd in het middenveld is het nu naar achteren gezakt.
Alpine-teambaas verwacht geen problemen met Alonso in resterende F1-races
Fernando Alonso maakte tot grote verbazing van Alpine onlangs bekend vanaf 2023 over te stappen naar Aston Martin. Dit heeft voor flinke spanningen gezorgd, maar teambaas Otmar Szafnauer verwacht niet dat deze invloed gaan hebben op de samenwerking met de Spanjaard in de tweede seizoenshelft.