Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
57 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
80 dagen
09 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
115 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
129 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
136 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
150 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
171 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
185 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
213 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
227 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
241 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
255 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
269 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
276 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
283 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
318 dagen
Volledige:

Mercedes staat achter eerdere invoering nieuw motorreglement

gedeeld
reacties

Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat de Formule 1 “alles in het werk moet stellen” om de introductie van de volgende generatie krachtbronnen te vervroegen naar 2025.

Mercedes staat achter eerdere invoering nieuw motorreglement
Door:
, Redacteur
Co-auteur: Luke Smith, F1-verslaggever

De invoering van het nieuwe motorreglement staat nu nog gepland voor 2026, maar onder druk van Red Bull’s wens om na 2021 met de Honda-motoren door te gaan, is die deadline vloeibaar geworden. De motorfabrikanten (Ferrari en Renault) die eerst tegen de plannen van Red Bull waren, gaan daar nu mee akkoord maar willen in ruil daarvoor dat de nieuwe motoren al eerder worden ingevoerd.

Lees ook:

Mercedes-chef Wolff kan zich daar prima in vinden. “We hebben de motorreglementen voor 2026 nog niet, maar ik denk dat we allemaal beseffen wat er in de wereld gebeurt. We moeten alles in het werk stellen om de introductie te vervroegen naar 2025. Alle motorfabrikanten zijn akkoord met deze doelstelling.”

Hoewel het akkoord over het naar voren halen van het nieuwe reglement een doorbraak betekende, blijven de fabrikanten het oneens over hoe de overgangsperiode tot aan 2025 precies in te vullen. Dat de motoren bevroren worden is één ding, maar Ferrari wil graag dat dat pas gebeurt als alle krachtbronnen min of meer hetzelfde vermogen leveren. “We moeten overwegen om tot een prestatie-convergentie te komen en er zeker van zijn dat een fabrikant die in vermogen achter loopt, geholpen wordt", aldus teambaas Mattia Binotto. Hoe het dominante Mercedes daar tegen aankijkt is niet duidelijk.

De huidige hybride V6-turbomotoren zijn sinds 2014 in gebruik. Algemeen wordt erkend dat de hybride systemen de motoren veel te duur en complex hebben gemaakt, en er wordt dan ook opgeroepen de volgende generatie eenvoudiger en goedkoper te maken.

Het motorenplan van Red Bull en de gevolgen daarvan komen aan bod in de nieuwe GPUpdate Podcast. Luister 'm hier abonneer je via SpotifyApple Podcasts en Google Podcasts.

 

 

Officieel: Magnussen naar Ganassi in IMSA als teammaat Van der Zande

Vorig artikel

Officieel: Magnussen naar Ganassi in IMSA als teammaat Van der Zande

Volgend artikel

Russell na Mercedes-oproep om twee uur 's nachts: "Voel geen druk"

Russell na Mercedes-oproep om twee uur 's nachts: "Voel geen druk"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Mercedes
Auteur Mike Mulder