Mercedes: "Red Bull wordt niet beperkt door motorvermogen"
Het gekozen downforceniveau, en niet het motorvermogen, is de oorzaak van het verschil in topsnelheid tussen Red Bull en Mercedes. Dat stelt Mercedes technisch directeur Paddy Lowe.
In de Grands Prix van Oostenrijk en Engeland eindigde Max Verstappen als tweede, relatief kort achter racewinnaar Lewis Hamilton. Op Silverstone was de jonge Nederlander onder natte omstandigheden enige tijd de snelste man op de baan en hield Mercedes-coureur Nico Rosberg rondenlang achter zich. Volgens Lowe wordt RBR niet meer weerhouden door een mindere motor.
“Silverstone is een echte test voor de auto, vermogen en aerodynamica”, zei Lowe in gesprek met Motorsport.com. “Het is interessant dat Red Bull continu roept dat zij tekortkomen qua vermogen, maar om dat op te helderen: zij reden op Silverstone – net als alle andere races – met meer vleugel dan wij. Daarom lijkt het alsof ze minder topsnelheid hebben maar ze zijn sneller in de bochten. Dat komt door deze keuze die zij gemaakt hebben. De realiteit is dat er vandaag de dag weinig verschil zit tussen de motoren, maar er zit een verschil in de hoeveelheid downforce waarmee je rijdt.”
Geen verklaring voor wisselende voorsprong Mercedes
De technisch directeur kan niet verklaren waarom de voorsprong van zijn team ten opzichte van de naaste bedreigers Ferrari en Red Bull Racing zo wisselvallig is. In Monaco was Red Bull de bovenliggende partij, in Canada zat Ferrari Mercedes op de hielen maar in Baku, Oostenrijk en Engeland domineerde het merk met de ster opnieuw met ruime marge. De voorsprong wisselt per race. Ook Lowe kan dat niet verklaren: “Het is net als met mensen die zeggen hoe eenvoudig het is om aandelen te kopen en te verkopen, maar wel achteraf… Ik moet toegeven dat ik de grillen van circuitspecifieke prestaties in mijn gehele carrière in de Formule 1 nooit volledig heb begrepen. We proberen daar continu meer over te leren maar we hebben zeer interessante verschillen in voorsprong gezien.”
Interview door onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper
Deel of bewaar dit artikel
F1 Madrid VT3 live timing: rode vlag na crash Hamilton, Verstappen nog zonder tijd
MotoGP San Marino GP: Bezzecchi verrast Ducati met pole in baanrecord
DTM-kwalificatie Sachsenring 1: BMW op pole na chaos door crash Auer
Vol gas of niet? Sommige F1-teams hadden simulaties voor de lastigste bocht in Madrid fout
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Max Verstappen relaxed richting Silverstone-uitdaging met 100 coureurs
Hoe Monza alles heeft blootgelegd – Max Verstappen reageert op verrassende FIA-uitspraak
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties