Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
46 dagen
09 mei
Volgend evenement over
64 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
81 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
95 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
102 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
116 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
120 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
137 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
151 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
179 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
193 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
207 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
211 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
221 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
235 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
242 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
284 dagen
Volledige:

Wolff ziet geen probleem in werkwijze Racing Point bij RP20

De Racing Point RP20 ligt onder vuur omdat de renstal de Mercedes W10 uit 2019 gekopieerd heeft. Mercedes-teambaas Toto Wolff noemt de werkwijze van Racing Point legaal en heeft ook geen problemen met die manier van werken.

Wolff ziet geen probleem in werkwijze Racing Point bij RP20

“Ik zou zeggen dat het een geniaal geval van ‘reverse engineering’ is”, vertelde Wolff aan Auto, Motor und Sport toen hij gevraagd werd naar zijn gedachten over de strijd tussen Racing Point en Renault. Laatstgenoemde team diende een protest in tegen de brake ducts van de RP20, die te veel overeenkomsten zouden hebben met de brake ducts van de Mercedes W10. Racing Point claimt op zijn beurt weer dat de bolide volledig gebaseerd is op foto’s van de W10 en dat er geen onderdelen of data afkomstig zijn van Mercedes.

Op zich ziet Wolff geen kwade bedoelingen in de werkwijze van Racing Point. “Je moet hierbij een goede balans vinden”, stelt de Oostenrijker. Enerzijds moet je de kleine teams in staat stellen concurrerend te zijn. Dat doen wij door Racing Point tijd in de windtunnel en hardware als motoren, de versnellingsbak en wielophangingen te leveren. Anderzijds moeten we ook respecteren dat niet alle grote teams zo’n goede samenwerking kunnen hebben. Voor ons is het een echt bedrijfsmodel. Wij verdienen goed geld aan Racing Point, dus het is een win-winsituatie.”

Toch begrijpt de teambaas van de kampioensformatie ook dat een aantal teams moeite hebben met wat Racing Point heeft gedaan. “Maar er zijn ook teams, zoals Renault en McLaren die niet zo’n alliantie hebben. Dit geeft ze de indruk dat ze een achterstand op kunnen lopen, omdat Racing Point deze onconventionele en zeer onverstandige manier gekozen heeft om een andere auto te kopiëren. In plaats van dat de engineers het wiel opnieuw willen uitvinden, hebben ze een Mercedes gebouwd. Dit is het probleem van veel kleine teams, inclusief degenen die toegang hebben tot grotere teams. Je wil altijd alles zelf doen.”

Wolff benadrukt dat Mercedes de werkwijze van Racing Point ook had goedgekeurd als Haas de Ferrari van 2019 had gekopieerd of als AlphaTauri dat trucje had uitgehaald bij Red Bull Racing. Toch ziet de Oostenrijker een belangrijke reden waarom deze teams de stap niet hebben gezet, terwijl Racing Point dat wel heeft gedaan. “Maar om dit voor elkaar te krijgen, moeten beide organisaties zodanig opgezet zijn dat zij dit ook kunnen doen. Meestal gebeurt dit niet omdat de ene of de andere zijde er niet klaar voor is.”

Lees ook:

gedeeld
reacties
Filmdag voor Ferrari op Silverstone

Vorig artikel

Filmdag voor Ferrari op Silverstone

Volgend artikel

Albon is zoekende: "Maar Vettel zou ook worden verslagen door Max"

Albon is zoekende: "Maar Vettel zou ook worden verslagen door Max"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Toto Wolff
Teams Mercedes , Racing Point
Auteur Bjorn Smit