Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
27 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
41 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
69 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
76 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
90 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
104 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
111 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
125 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
132 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
146 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
160 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
188 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
195 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
209 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
216 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
230 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
251 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
265 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
279 dagen
Volledige:

Mercedes legt uit hoe Bottas de snellere Leclerc kon afstoppen

gedeeld
reacties

Mercedes F1-strateeg James Vowles prijst Valtteri Bottas voor zijn felle houding in de Grand Prix van Rusland, toen hij Charles Leclerc met succes achter zich probeerde te houden. Vowles legt uit hoe dat kon.

Mercedes legt uit hoe Bottas de snellere Leclerc kon afstoppen
Door:
, Journalist
2 okt. 2019 10:54

Het waren twee Mercedessen die als eerste over de finish kwamen in de Russische GP, ondanks dat Ferrari eigenlijk sneller was. Met dank aan een andere strategie en virtual safety car kwamen Lewis Hamilton en Valtteri Bottas voor Charles Leclerc uit na hun pitstop. De Fin kwam vervolgens onder druk van de Ferrari-coureur te staan, maar stond zijn mannetje. Ondanks de extreme snelheid op de rechte stukken kon Leclerc hem niet passeren in de slotfase van de race.

Lees ook:

James Vowles gaat in een nabeschouwing dieper in op de situatie en prijst daarbij Bottas, die volgens hem zijn werk uitstekend heeft gedaan. "Nadat Leclerc stopte en terug naar de zachte band ging, was de volgorde: Mercedes, Mercedes, Leclerc op soft. Bij de herstart was duidelijk dat we het lastig zouden krijgen door Ferrari. Met name op het rechte stuk richting bocht twee, met DRS open, zou het ongelooflijk moeilijk worden om de [tweede] positie tot het einde van de race vast te houden. Valtteri maakte geen enkele fout. Hij blokkeerde zijn wielen niet voor bocht twee, verdedigde in elke bocht zoals het moest en schakelde continu zijn energiesystemen omhoog en omlaag om elke ronde de maximale snelheid te kunnen hebben richting de tweede bocht", legt hij uit.

Juist daardoor was Leclerc niet in staat om dichter bij de Fin te komen en bleef de Mercedes uit zijn greep na start-finish. "Leclerc trok meerdere keren terug om zijn banden te laten afkoelen en zijn batterij weer op te laden voor een volgende poging. Elke keer dat hij dat deed reageerde Valtteri met dezelfde schakelingen. Het was een hondengevecht tot het einde en hij deed het perfect."

Het duel was ook gunstig voor Hamilton, die als raceleider zijn banden kon sparen om tegen het einde de snelste raceronde te rijden voor een extra punt. "Valtteri deed het zo goed tegen Leclerc dat Lewis zijn banden in een optimale staat kon houden. Hij had daardoor tegen het einde zo'n goede snelheid dat hij voor de snelste ronde kon gaan."

Toch had Mercedes volgens hem verwacht dat de Ferrari's meer moeite zouden hebben met de zachte band, waarmee het team de eerste stint reed. "We dachten dat de softs wat fragieler zouden zijn dan ze in werkelijkheid waren. De degradatie was op de medium èn de zachte compound erg laag en dat verminderde onze kansen. Als er een late safety car zou komen en alle wagens bij elkaar hadden gezeten, had die verse set softs misschien het verschil gemaakt. Een van de redenen waarom Leclerc stopte en daarop overging, was dat hij zich zorgen maakte over hoe goed ze zouden werken bij een herstart."

Zonder Sebastian Vettels uitvalbeurt en de daaropvolgende virtual safety car had Mercedes niet gewonnen, geeft Vowles toe. "De realiteit is dat het zonder vsc of sc praktisch niet te doen is om punten van Ferrari af te pakken in een rechtstreeks gevecht. We zouden dan derde en vierde zijn geëindigd, Ferrari zou de race hebben gewonnen."

Ferrari: "Voorsprong motor niet zo groot als Mercedes had"

Vorig artikel

Ferrari: "Voorsprong motor niet zo groot als Mercedes had"

Volgend artikel

Hakkinen: "Ferrari moet als team leren werken"

Hakkinen: "Ferrari moet als team leren werken"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Rusland
Coureurs Valtteri Bottas Shop nu
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Roy Rijsdijk