Formule 1
Formule 1
25 jul.
-
28 jul.
Evenement is afgelopen
01 aug.
-
04 aug.
Evenement is afgelopen
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement bezig . . .
R
GP van Japan
10 okt.
-
13 okt.
VT1 in
18 dagen
R
GP van Verenigde Staten
31 okt.
-
03 nov.
VT1 in
40 dagen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
53 dagen
Volledige:

Mercedes: Wisten dat we niet het juiste pakket voor Monza hadden

gedeeld
reacties

Mercedes neemt haar verlies na afloop van de Italiaanse Grand Prix. Toto Wolff erkent dat hij als racer baalt van het verlies, maar stelt reëel gezien nog best te kunnen leven met twee Zilverpijlen op het podium. Hij wist namelijk al veel langer dat Mercedes niet het optimale pakket voor Monza had.

Mercedes: Wisten dat we niet het juiste pakket voor Monza hadden
Door:
9 sep. 2019 12:21

Mercedes heeft voor dit seizoen vooral een steengoed chassis gebouwd. De hybride krachtbron is bij het Zuid-Duitse merk al enkele jaren in orde, maar blijkt dit jaar niet meer het voornaamste wapen. Dankzij het verbeterde chassis is de W10 vooral een goede allrounder geworden, met slechts weinig zwaktes. Dat ligt bij Ferrari wel anders. De SF90 verliest veel terrein in bochtige sectoren, maar is wel voorzien van een ongekend sterke motor. Het maakt dat Mercedes over een heel seizoen nog duidelijk de betere is, terwijl Ferrari juist voor eigen volk kon schitteren.

"We wisten van tevoren al dat we niet het juiste pakket hadden voor Spa en Monza", wijst Toto Wolff tegenover Motorsport.com ook op het grotere vermogen van Ferrari op de genoemde 'power-circuits'. "Tweede en derde op de grid was dus een optimaal resultaat voor ons. Ik heb voor de race ook al gezegd: als we deze posities vasthouden, dan moeten we daar misschien tevreden mee zijn."

Lees ook:

Desalniettemin wilde het racehart van de Oostenrijker meer. En waarom ook niet? In de race zit Mercedes er namelijk beter bij, doordat men het best met het veelbesproken Pirelli-rubber omgaat. "Als racer kun je natuurlijk niet helemaal tevreden zijn [met een tweede plaats]. Je probeert een andere auto te volgen met de DRS wijd open en een lange rechte stuk voor de boeg. En dan kom je nog niet eens echt dichtbij. Dan voelt het natuurlijk alsof je niet met de juiste wapens aan het vechten bent."

Mercedes probeerde vervolgens op tactisch vlak nog iets te forceren. Na het wegvallen van Sebastian Vettel was het twee Mercedes-mannen tegen één Ferrari, waardoor de zilveren brigade Lewis Hamilton eerder en Valtteri Bottas juist later dan Charles Leclerc kon laten stoppen. Beide coureurs gingen vervolgens naar de mediums, terwijl Ferrari voor de hardste compound koos. Mede hierdoor kwam Hamilton in de slotfase met versleten rubber te zitten en moest hij nogmaals naar binnen.

Het leek nadelig, maar volgens Wolff had een andere bandenkeuze zijn coureurs ook weinig gebracht. "We hebben 's ochtends wel over de hardste band gesproken, maar zagen het uiteindelijk alleen bij Charles. Op vrijdag was men op die band ook behoorlijk langzamer. Zondag was het warmer, daardoor werkte het toen wel. Maar ik denk nog steeds dat onze racepace op de mediums veel beter was geweest", ware het niet dat zijn coureurs Leclerc met geen mogelijkheid voorbij kwamen. "Ik weet daardoor alleen niet precies hoeveel sneller we waren geweest dan Charles. Maar als je rondenlang bij iemand in de versnellingsbak kunt zitten, zoals Lewis deed, dan is voor mij duidelijk dat de medium alsnog de betere band was."

De speciale velgen van Mercedes op Monza:

Met medewerking van Jonathan Noble

Raikkonen baalt van geblunder met banden: "Slechter kan niet"

Vorig artikel

Raikkonen baalt van geblunder met banden: "Slechter kan niet"

Volgend artikel

Haas F1 neemt per direct afscheid van titelsponsor Rich Energy

Haas F1 neemt per direct afscheid van titelsponsor Rich Energy
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Italië
Sub-evenement Post-race
Coureurs Toto Wolff
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Ronald Vording