Mercedes overweegt radicaal concept voor nieuwe F1-bolide

gedeeld
reacties
Mercedes overweegt radicaal concept voor nieuwe F1-bolide
Jonathan Noble
Door: Jonathan Noble
Met medewerking van:: Tim Biesbrouck
20 nov. 2015 12:00

Mercedes heeft onthuld dat het voor 2016 'interessante' nieuwe innovaties in gedachten heeft, in een poging om haar voorsprong op de concurrentie te behouden.

Toto Wolff, Mercedes AMG F1 aandeelhouder en directeur
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
James Waddell met winnaar Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 voor teamgenoot Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W06 voor teamgenoot Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W06

Mercedes kon in Brazilië in de trainingen experimenteren met nieuwe onderdelen omdat het beide titels toch al op zak had. Onder meer een nieuwe ontwerp voor de ophanging en enkele aerodynamische componenten, zoals de S-duct, werden uitgetest.

Het team is zich ervan bewust dat het hard moet pushen om de weerstand te bieden tegen het oprukkende Ferrari. Daarom worden enkele radicale ideeën overwogen voor de W07.

Toen Motorsport.com op suggereerde dat de 2016-bolide weleens een agressief design kan hebben, reageerde Mercedes motorsport-baas Toto Wolff: "Je kunt er snel naast zitten als je gaat voor een evolutie van een auto die het al best goed doet. Maar we weten het nog niet zeker. We hebben interessante ideeën die nu in de windtunnel worden getest. Een van deze dingen hebben we op vrijdag op de auto geprobeerd."

"We onderzoeken de verschillen tussen evolutie en revolutie en het is nog niet helemaal duidelijk of we meer naar de innovatieve kant opschuiven of niet. Momenteel is het goed dat we het kampioenschap al op zak hebben en dus naar deze dingen kunnen kijken."

Meer uitgeprobeerd

Hoewel het concept van de S-duct de aandacht van de media trok, kwam Motorsport.com erachter dat het nieuwe design van de ophanging de grootste verandering was.

Dit experiment werd blootgesteld door bulten in de voorvleugel van de auto. Hoewel het exacte design niet bekend is, kan het zo zijn dat het team een nieuwe vorm van hydraulische ophanging ontwerpt, dat links en rechts met elkaar verbindt.

Mercedes was een pionier van het FRIC systeem (Front and Rear Inter Connected), dat dient om de effecten van een actieve wielophanging na te bootsen. Dat werd vorig jaar verboden en dus weet het team goed hoe dat werkt. Het team evalueert waarschijnlijk ook de rijhoogte van het chassis om de luchtstroom onder de auto te verbeteren. Hiervoor zou ook een nieuwe ophanging nodig zijn en dat zou ook kunnen betekenen dat een S-duct een essentieel onderdeel van het design is om aerodynamica te verbeteren.

Volgend artikel
Raikkonen niet zeker of zij Mercedes kunnen verslaan

Vorig artikel

Raikkonen niet zeker of zij Mercedes kunnen verslaan

Volgend artikel

Ricciardo zet NASCAR-plannen in de ijskast

Ricciardo zet NASCAR-plannen in de ijskast
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Jonathan Noble
Type artikel Nieuws