Mercedes heeft oorzaak van motorprobleem Canada gevonden

Alle door Mercedes-motoren aangedreven F1-wagens kregen eerder deze maand voor de Grand Prix van Canada de beschikking over de zogenaamde Fase 2-krachtbron. Hier hoorden een nieuwe V6-motor, turbo en MGU-H bij. Racing Point-rijder Stroll blies zijn motor op aan het begin van de derde vrije training en dat zorgde logischerwijs voor bezorgde gezichten bij Mercedes. Er deden zich de rest van het weekend geen problemen voor. Na onderzoek op het hoofdkwartier in Brixworth heeft Mercedes de oorzaak gevonden en is een oplossing geïmplementeerd om herhaling te voorkomen.

“De oorzaak was een defecte bougie waardoor een aantal andere problemen ontstond. Dat resulteerde in een kapotte krachtbron”, liet een woordvoerder van Mercedes aan Motorsport.com weten. “We zullen voor komend weekend passende maatregelen nemen.”

Het is een zeldzaamheid dat bougies in de Formule 1 kapotgaan, hoewel Lewis Hamilton in de allereerste race van het V6 hybride-tijdperk stilviel met een dergelijk probleem. Mercedes heeft ontkend dat er een link is tussen de beide incidenten.

Geen gridstraf

Stroll moest voor de kwalificatie en race in Canada terug naar de Fase 1-krachtbron, die al flink wat kilometers op de teller had. Hoewel de nieuwe krachtbron beschikbaar was in Canada, besloot men bij Racing Point terug te gaan naar de ‘oude’ krachtbron omdat het te veel tijd zou kosten alle systemen aan te passen voor de Fase 2-motor. Stroll krijgt naar verwachting in Frankrijk wel de beschikking over de nieuwe motor. Hem hangt een gridstraf boven het hoofd als hij een derde MGU-K gebruikt.

Met medewerking van Adam Cooper