Mercedes mag nieuwe neus mogelijk niet inzetten in Melbourne

Mercedes kan de huidige versie van de innovatieve neus mogelijk niet inzetten tijdens de eerste race van het jaar, aangezien het ontwerp te ver zou doorbuigen.

De FIA voert elke race tests uit om te voorkomen dat de teams met flexibele voorvleugels in actie komen. Er wordt gewicht aan de vleugel gehangen om te zien of de elementen niet te ver doorbuigen, wat aerodynamisch voordeel kan opleveren. Artikel 3.7.1 van het technisch reglement van de Formule 1 schrijft voor dat de vleugel niet meer dan 10 millimeter verticaal mag buigen wanneer er een kracht van 1000 Newton drukt op punten 675 millimeter en 975 millimeter voor de as van de voorwielen en 720 millimeter vanaf de centrale lijn van de auto.

Hoewel Mercedes alles op alles heeft gezet om de innovatieve hoge neus met S-duct door de verplichte crashtests van de FIA te laten komen – die doorstaan moeten worden voordat een auto mag deelnemen aan een test – kan de zogenoemde ‘deflection test’ pas ondergaan worden tijdens de seizoensopener in Australië. Het team voert in de komende weken in de fabriek diverse eigen tests uit om ervoor te zorgen dat het concept goedgekeurd wordt en daarmee ingezet kan worden in de race.

Bronnen hebben Motorsport.com bevestigd dat Mercedes nog altijd hard werkt om het ontwerp sterk genoeg te maken om de FIA-tests te doorstaan. Tot op heden is dat nog niet gelukt. Het is een gecompliceerde kwestie aangezien – zoals deze exclusieve foto laat zien – de verbindingen met de vleugel extreem smal zijn. Als de vleugel te ver doorbuigt, moet het team een manier vinden om de verbinding te verstevigen, of het agressieve concept moet aangepast worden. 

 

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07 detail
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team W07 detail

Foto door: Giorgio Piola

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Barcelona februari test
Circuit Circuit de Barcelona-Catalunya
Teams Mercedes
Artikel type Nieuws