Mercedes “liep vanaf vrijdag achter de feiten aan” op Zandvoort
Bij Mercedes heeft men afgelopen weekend op Zandvoort een gevoelige nederlaag moeten incasseren. In zijn thuisland was Max Verstappen heer en meester, maar Mercedes liep op vrijdag al averij op in de jacht op een perfect raceweekend.
Verstappen controleerde de wedstrijd zondag van start tot finish, al deed de huidige kampioenenformatie wel een poging om de Nederlander uit zijn kot te lokken door beide coureurs op een alternatieve strategie te zetten. Verstappen nam met zijn overwinning de koppositie in het wereldkampioenschap weer over. De tweede plaats was geen slecht resultaat voor Hamilton aangezien hij op vrijdag kostbare tijd verloor met een motorprobleem. Ook ging er in de eerste training veel tijd verloren door een lange rode vlag.
Mercedes-hoofdengineer Andrew Shovlin verklaarde dat de basis voor de nederlaag al op vrijdag gelegd werd met de rommelige vrije trainingen. “Zelfs aan het begin van de kwalificatie deden we in Q1 een run op mediums en toen kregen we nog een rode vlag in Q2 waardoor we nog langer op koude banden reden”, aldus Shovlin. “Het duurde best lang voordat we met verse, warme banden een run konden doen. We liepen achter de feiten aan, al was het bemoedigend om te zien dat we in de kwalificatie dichtbij zaten. Al weten we ook dat Max geen perfecte ronde had. Maar we liepen dit weekend over het algemeen een beetje achter de feiten aan en we moeten alles precies goed doen om ze te verslaan.”
Mercedes kende vooral problemen in de Gerlach- en de Hugenholtzbocht, juist die tweede bocht zorgde voor een unieke uitdaging. Uiteindelijk vond het team een andere balans dan vooraf uitgedokterd in de simulator. “De bochten met banking zijn heel ongebruikelijk en zeker bocht 2-3”, vervolgde hij. “Bepaalde elementen maken het voor onze auto best lastig, maar ook wat betreft het werk in de simulator zie je zaken die je pas weet als je een keer op het circuit geweest ben. Dan kun je het goed nabootsen. De balans op de simulator was anders dan wat we hadden toen we op vrijdag begonnen. Daarom hebben we de afstelling ook flink moeten veranderen ten opzichte van wat we normaal doen. Ik denk dat het volgend jaar makkelijker wordt als we meer kennis hebben, maar dat is gewoon een kwestie van ervaring. Er is veel onbekend en daarom hadden we iets meer achterstand dan we wilden.”
Brawn heeft goede hoop op gebruik DRS in kombocht in 2022
Dutch GP: Historie, winnaars, circuit, ronderecord en meer
Strategiebaas Mercedes F1 wil opnieuw racen in Asian Le Mans Series
Velen uit de Formule 1-paddock zijn blij met de winterse onderbreking na wat een lang en slopend seizoen 2022 is geweest. Zij willen voorlopig geen paddock van dichtbij zien, maar hoe anders kijkt James Vowles er tegenaan. De hoofdstrateeg van Mercedes wil namelijk weer als coureur achter het stuur kruipen.
Vettel over relatie met Helmut Marko: “Heel eerlijk en direct”
Sebastian Vettel heeft altijd een sterke werkrelatie met Helmut Marko gehad. In zijn tijd bij Red Bull Racing won Vettel vier wereldtitels in de Formule 1.
Steiner positief over Ferrari-motor 2023: "Gaat als een raket"
Haas F1-teambaas Guenther Steiner heeft veel vertrouwen in de krachtbron van Ferrari voor het Formule 1-seizoen 2023. Die gaat volgens de markante Italiaan als een raket en kan het team helpen om meer progressie te boeken in het aankomende seizoen.
Gasly wil verandering: "Ben geen domme of gevaarlijke coureur"
Met tien strafpunten in 2022 is Pierre Gasly de topscorer van het Formule 1-veld, maar hij ziet zichzelf niet als een "domme of gevaarlijke" coureur. De Fransman heeft echter goede hoop dat de FIA met een goede oplossing komt om te voorkomen dat hij en diverse andere coureurs in de gevarenzone tegen een race schorsing aanlopen.