Mercedes staat open voor Ferrari/Haas-achtige deal met klantenteam

Mercedes Motorsport-baas Toto Wolff is bereid om een nauwere technische samenwerking met een klantenteam aan de gaan, net zoals de deal tussen rivaal Ferrari en Haas.

Mercedes staat open voor Ferrari/Haas-achtige deal met klantenteam
Lance Stroll, Williams FW41, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, passeert Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ en Esteban Ocon, Force India VJM11 in gevecht
Esteban Ocon, Force India VJM11 en Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 duelleren
Sergey Sirotkin, Williams FW41, Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG

De kampioensformatie levert aan Force India naast de krachtbron ook de versnellingsbak en volledige hydraulische systemen, terwijl Williams enkel gebruikmaakt van de motoren uit Stuttgart. Lawrence Stroll, investeerder bij Williams en vader van coureur Lance, heeft al laten weten de banden met Mercedes te willen aanhalen. Hij dringt aan op een nauwere samenwerking door meer technologie van het topteam te gaan gebruiken. Waarnemend teambaas Claire Williams ziet dat echter niet zitten en wil op dezelfde voet verdergaan zodat het team onafhankelijk blijft.

Mercedes zet de deur op een kier, zo laat Wolff weten: “We hebben gezien dat het systeem tussen Ferrari en Haas werkt, voor beide partijen. Het is een interessante inkomstenstroom voor Ferrari. Voor Haas werkt het. Het is een zeer competitief team zonder nalatenschap en zonder kennis waarvoor je jaren nodig hebt om dat te vergaren. Het systeem is vooralsnog zeer succesvol. Uiteraard denken wij daar ook aan, ongeacht of dat met Force India of Williams is. We bevinden ons echter middenin het gevecht om de titels in 2018 dus we moeten prioriteiten stellen.”

Op de vraag of Mercedes voor volgend jaar zo’n deal kan optuigen, zei Wolff: “Dat kan. We hebben de capaciteit er zeker voor.” De Oostenrijker denkt echter dat het langer gaat duren voordat het zo ver is: “We zijn nog niet zo ver. Het gevaar schuilt in de details. Het gaat niet alleen om productie maar je moet ook zorgen dat het je niet afleidt van je eigen werk. Je moet het goed doen. Je hebt twee tot drie jaar nodig om het helemaal op te tuigen.”

Hoe de achtervleugel bijdroeg aan de overwinning in Baku:

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

gedeeld
reacties
FIA neemt verdere maatregelen om olieverbranding te voorkomen
Vorig artikel

FIA neemt verdere maatregelen om olieverbranding te voorkomen

Volgend artikel

Hartley: "Niet dolenthousiast ondanks eerste punt"

Hartley: "Niet dolenthousiast ondanks eerste punt"
Laad reacties