Mercedes rijdt met halo tijdens ochtend tweede testdag Hongarije

Mercedes heeft tijdens de ochtend van de tweede testdag in Hongarije weer met de halo gereden. De boog over de cockpit van de auto is vanaf volgend jaar verplicht in de Formule 1.

George Russell, Mercedes F1 W08 met halo

George Russell, Mercedes F1 W08 met halo

Joe Portlock / Motorsport Images

Het is voor het eerst sinds de beslissing van de FIA om de halo voor het seizoen 2018 in te voeren, dat het onderdeel weer op een Formule 1-auto te zien is. Mercedes-junior George Russell verscheen er woensdag mee op de baan in Hongarije, waar de teams momenteel een tweedaagse test afwerken. Het gaat om dezelfde versie van de halo als waarmee eind vorig jaar is gereden.

 

Mercedes hoopt door een paar ronden met de halo af te leggen een beter beeld te krijgen van de invloed die de boog heeft op de aerodynamica van de auto, en dan met name op de luchtstromen naar de airbox, de luchthapper die zich boven het hoofd van de coureur bevindt. De teams krijgen van de FIA overigens de vrijheid om wat aerodynamica aan de halo toe te voegen. De internationale autosportbond hoopt dat de boogconstructie hierdoor ook gelijk wat aantrekkelijker wordt om naar te kijken.

De FIA heeft de teams toestemming gegeven om dit seizoen verdere tests uit te voeren met de halo, waaronder ook tijdens de Grand Prix-weekenden. “We hebben een paar teams die daarom vroegen, verteld dat ze ermee kunnen rijden tijdens de eerste en tweede trainingen, en tijdens de in-season tests”, zei racedirecteur Charlie Whiting afgelopen weekend in Hongarije. “Niet tijdens de bandentests, maar wel bijvoorbeeld tijdens de test die we hier hebben en de test na de race in Abu Dhabi. En dus ook op de eerste dag van een raceweekend, zoals de meeste teams dat vorig jaar ook deden.”

Nieuwe versie halo in de maak

De FIA werkt momenteel een nieuwe versie van de halo, die voorzien is van een smallere centrale pilaar, met als doel het zicht van de coureur te verbeteren. Naar alle waarschijnlijkheid zullen teams later dit jaar gevraagd worden om deze nieuwe versie op de baan uit te proberen.

“De centrale stut is momenteel 20 millimeter dik”, sprak Laurent Mekies, de safety director bij de FIA. “We denken dat het mogelijk is om de dikte terug te brengen om het zicht naar voren voor de coureurs te verbeteren. We zullen dit gaan testen voor volgend jaar, waarbij we tot een dikte van 16 millimeter zullen gaan. We gaan kijken hoever we hiermee kunnen pushen.”

Met medewerking van onze Formule 1-reporter Adam Cooper

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Het verhaal achter de foto: Vettel geniet van de zee aan fans
Volgend artikel Hülkenberg trekt zich niets aan van 'wannabe Verstappen' Magnussen

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland