Formule 1
27 jun.
-
30 jun.
Evenement is afgelopen
11 jul.
-
14 jul.
Evenement is afgelopen
25 jul.
-
28 jul.
Evenement is afgelopen
01 aug.
-
04 aug.
Evenement is afgelopen
R
GP van België
29 aug.
-
01 sep.
VT1 in
5 dagen
R
GP van Italië
05 sep.
-
08 sep.
VT1 in
12 dagen
R
GP van Singapore
19 sep.
-
22 sep.
VT1 in
26 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
-
29 sep.
VT1 in
33 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
-
13 okt.
VT1 in
47 dagen
R
GP van Mexico
24 okt.
-
27 okt.
VT1 in
61 dagen
R
GP van Verenigde Staten
31 okt.
-
03 nov.
VT1 in
68 dagen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
82 dagen
R
GP van Abu Dhabi
28 nov.
-
01 dec.
VT1 in
96 dagen
Volledige:

Hoe Mercedes met "fracties aan data" Verstappen kon verslaan

gedeeld
reacties

Mercedes heeft onthuld dat “fracties aan data” uit de verregende vrijdagtrainingen aan de basis stonden van de zege van Lewis Hamilton in de Grand Prix van Hongarije.

Hoe Mercedes met "fracties aan data" Verstappen kon verslaan
Door:
7 aug. 2019 14:39

Door het gebrek aan droge ronden in de vrijdagtrainingen begonnen alle teams met de nodige vraagtekens aan de Grand Prix van Hongarije. Het was onduidelijk hoe de verschillende bandencompounds zich tot elkaar zouden verhouden en hoe lang de bandentypen het vol zouden houden. De engineers van Mercedes waren tijdens de race in staat om een model te bouwen waarmee de bandenafname van raceleider Max Verstappen werd voorspeld, waarna Lewis Hamilton werd binnengeroepen voor een risicovolle tweede pitstop. Deze gedurfde strategie pakte uiteindelijk goed uit omdat de banden van de Nederlander in de slotfase op waren. 

Zie ook:

“Door de regen op vrijdag hadden we minder data dan gebruikelijk voor de race”, zei Mercedes F1 strategy director James Vowles in een debrief van het team. “Niemand had een longrun met veel brandstof aan boord op de harde band gereden, om de slijtage, degradatie en progressie gedurende de race te achterhalen. Dat zorgde voor veel vraagtekens. Iedereen begon aan de race, inclusief wijzelf, met het idee om één pitstop te maken. Het is ongelofelijk lastig om in te halen in Boedapest. Op basis van onze voorspellingen zouden de banden het moeten volhouden. Eenmaal aan de race begonnen, was al snel duidelijk dat er geen mogelijkheid was voor een undercut. Ons volgende plan was om een andere bandenstrategie dan Verstappen te kiezen. Om hem vervolgens in een situatie te dwingen waarin hij zijn harde band zo veel mogelijk moest gebruiken en hem over de rand te duwen.”

De optie voor een tweestopstrategie werd pas tijdens de race mogelijk. Daarna gingen de engineers aan de slag om te berekenen of deze gok goed zou kunnen uitpakken, legt Vowles uit: “Zodra Verstappen en Lewis zich losmaakten van de rest van het veld, werd duidelijk dat er andere opties mogelijk werden. In ons geval was dat een tweestopper. Achter de schermen werkte het team onvermoeibaar door. Ze bekeken fracties aan data van de vrijdag, de beperkte runs die we hadden gereden, en produceerden modellen voor hoe onze banden en die van Verstappen zouden presteren gedurende de race. En die klopten precies. Dankzij deze modellen zagen we in dat een tweestopper richting het einde van de race kon resulteren in een fantastische situatie, en dat Verstappens banden over de klif zouden gaan als we hem voldoende onder druk zouden zetten."

"Na de pitstop was het duidelijk dat Lewis een flinke berg te verzetten had. We moesten twintig seconden goedmaken en Verstappen aan het einde van de race inhalen. Lewis had, terecht, twijfels maar elke ronde zette hij de rondetijd neer die nodig was. Daardoor moest Verstappen reageren en al het beschikbare leven in zijn banden gebruiken om het gat verder te laten groeien. Uiteindelijk gingen de banden over de rand, zoals het team had voorspeld, en eindigden wij met de zege.”

 
Akkoord over nieuw contract Grand Prix van Mexico Formule 1

Vorig artikel

Akkoord over nieuw contract Grand Prix van Mexico Formule 1

Volgend artikel

Steiner over klachten Ricciardo: "We zijn hier om te racen"

Steiner over klachten Ricciardo: "We zijn hier om te racen"

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Hongarije
Sub-evenement Race
Coureurs Lewis Hamilton Shop nu , Max Verstappen Shop nu
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Casper Bekking