Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
45 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
52 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
66 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
80 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
94 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
101 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
115 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
129 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
136 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
150 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
157 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
171 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
185 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
213 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
220 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
234 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
241 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
255 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
269 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
276 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
290 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
304 dagen
Volledige:

Hoe Mercedes met "fracties aan data" Verstappen kon verslaan

gedeeld
reacties

Mercedes heeft onthuld dat “fracties aan data” uit de verregende vrijdagtrainingen aan de basis stonden van de zege van Lewis Hamilton in de Grand Prix van Hongarije.

Hoe Mercedes met "fracties aan data" Verstappen kon verslaan
Door:
7 aug. 2019 14:39

Door het gebrek aan droge ronden in de vrijdagtrainingen begonnen alle teams met de nodige vraagtekens aan de Grand Prix van Hongarije. Het was onduidelijk hoe de verschillende bandencompounds zich tot elkaar zouden verhouden en hoe lang de bandentypen het vol zouden houden. De engineers van Mercedes waren tijdens de race in staat om een model te bouwen waarmee de bandenafname van raceleider Max Verstappen werd voorspeld, waarna Lewis Hamilton werd binnengeroepen voor een risicovolle tweede pitstop. Deze gedurfde strategie pakte uiteindelijk goed uit omdat de banden van de Nederlander in de slotfase op waren. 

Zie ook:

“Door de regen op vrijdag hadden we minder data dan gebruikelijk voor de race”, zei Mercedes F1 strategy director James Vowles in een debrief van het team. “Niemand had een longrun met veel brandstof aan boord op de harde band gereden, om de slijtage, degradatie en progressie gedurende de race te achterhalen. Dat zorgde voor veel vraagtekens. Iedereen begon aan de race, inclusief wijzelf, met het idee om één pitstop te maken. Het is ongelofelijk lastig om in te halen in Boedapest. Op basis van onze voorspellingen zouden de banden het moeten volhouden. Eenmaal aan de race begonnen, was al snel duidelijk dat er geen mogelijkheid was voor een undercut. Ons volgende plan was om een andere bandenstrategie dan Verstappen te kiezen. Om hem vervolgens in een situatie te dwingen waarin hij zijn harde band zo veel mogelijk moest gebruiken en hem over de rand te duwen.”

De optie voor een tweestopstrategie werd pas tijdens de race mogelijk. Daarna gingen de engineers aan de slag om te berekenen of deze gok goed zou kunnen uitpakken, legt Vowles uit: “Zodra Verstappen en Lewis zich losmaakten van de rest van het veld, werd duidelijk dat er andere opties mogelijk werden. In ons geval was dat een tweestopper. Achter de schermen werkte het team onvermoeibaar door. Ze bekeken fracties aan data van de vrijdag, de beperkte runs die we hadden gereden, en produceerden modellen voor hoe onze banden en die van Verstappen zouden presteren gedurende de race. En die klopten precies. Dankzij deze modellen zagen we in dat een tweestopper richting het einde van de race kon resulteren in een fantastische situatie, en dat Verstappens banden over de klif zouden gaan als we hem voldoende onder druk zouden zetten."

"Na de pitstop was het duidelijk dat Lewis een flinke berg te verzetten had. We moesten twintig seconden goedmaken en Verstappen aan het einde van de race inhalen. Lewis had, terecht, twijfels maar elke ronde zette hij de rondetijd neer die nodig was. Daardoor moest Verstappen reageren en al het beschikbare leven in zijn banden gebruiken om het gat verder te laten groeien. Uiteindelijk gingen de banden over de rand, zoals het team had voorspeld, en eindigden wij met de zege.”

 
Akkoord over nieuw contract Grand Prix van Mexico Formule 1

Vorig artikel

Akkoord over nieuw contract Grand Prix van Mexico Formule 1

Volgend artikel

Steiner over klachten Ricciardo: "We zijn hier om te racen"

Steiner over klachten Ricciardo: "We zijn hier om te racen"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Hongarije
Sub-evenement Race
Coureurs Lewis Hamilton Shop nu , Max Verstappen Shop nu
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Casper Bekking