Mercedes nadert barrière van 1.000 pk met F1-motor

Mercedes domineert het huidige V6 Turbo hybride-tijdperk met vier opeenvolgende wereldtitels bij zowel de rijders als de constructeurs. Afgelopen seizoen slechtte de Duitse fabrikant de barrière van 900 pk en volgens motorenbaas Andy Cowell is het een kwestie van tijd voordat Mercedes qua totale output de grens van 1.000 pk doorbreekt. “We zijn er dichtbij”, zei Cowell in gesprek met Motorsport.com. “Ik weet zeker dat het op een bepaald moment gaat gebeuren.”

De kampioensformatie ontwikkelt een gloednieuwe krachtbron voor 2018 in een poging de concurrentie voor te blijven. De versie van 2017 was al baanbrekend door voor het eerst een thermische efficiëntie van meer dan 50 procent te bereiken. Daarmee werd de M08 EQ Power+ de meest efficiënte racemotor ooit. 

Thermische efficiëntie is vandaag de dag de sleutel tot succes voor de fabrikanten, en wordt berekend op basis van de hoeveelheid bruikbare energie die geproduceerd kan worden vanuit een bepaalde hoeveelheid brandstof. In de Formule 1 is dat van groot belang, aangezien de brandstofstroom maar 100 kilogram per uur mag bedragen. 

Op de vraag hoe lang het duurt voordat deze 50 procent efficiëntie van de testbank wordt overgebracht naar de motoren op het circuit, zei Cowell: “Dat antwoord kunnen we begin volgend jaar geven. We moeten afwachten hoe de motorontwikkeling in de wintermaanden verloopt. Er draaien motorblokken op de testbank maar de balans met de auto moet goed zijn. De technologie van de auto moet verbeterd worden om de prestaties van zowel de aerodynamica als van de motor te verbeteren. Laten we afwachten hoe alles uitpakt.” 

De eerste turbomotor van Mercedes uit 2014 had een efficiëntie van 44 procent.

Met medewerking van F1-verslaggever Lawrence Barretto