Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
26 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
40 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
68 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
75 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
89 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
103 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
110 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
124 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
131 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
145 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
159 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
187 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
194 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
208 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
215 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
229 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
243 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
250 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
264 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
278 dagen
Volledige:

'Resultaten simulaties Mercedes voor 2020 beter dan verwacht'

gedeeld
reacties

Een goed begin is het halve werk. Dat lijkt meer dan ooit van toepassing op het Formule 1-seizoen 2020. Uiteraard moet een team elk jaar goed uit de startblokken schieten, maar met het oog op de ingrijpende veranderingen in 2021 is dat nu nog veel belangrijker.

'Resultaten simulaties Mercedes voor 2020 beter dan verwacht'
Door:
22 jan. 2020 07:00

Met een goede basis kunnen de ontwerpers en engineers zich eerder focussen op de wagen voor het volgende seizoen dan wanneer er nog heel wat kinderziekten te verhelpen zijn. Dat geldt uiteraard ook voor Mercedes, dat op jacht wil gaan naar een unieke zevende opeenvolgende wereldtitel bij zowel de rijders als de constructeurs.

De eerste geluiden uit Brackley zijn positief. Naar verluidt zijn de resultaten van de simulaties beter dan technisch directeur James Allison had verwacht, zo heeft Motorsport.com vernomen van bronnen binnen het team. "Wat betreft het chassis lijkt de W11 vooral een sterke evolutie van de voorganger te worden. Het team wil in het laatste jaar voor de grote reglementsveranderingen geen onnodige risico’s lopen en het concept volledig overhoop gooien. De afgelopen jaren waren immers ongekend succesvol. De verwachting is wel dat Mercedes de hogere sidepod-filosofie van Ferrari gaat overnemen. Dit heeft aerodynamische voordelen en zorgt voor een betere koeling van de power unit. 

Op de motorafdeling in Brixworth wordt al maanden hard gewerkt om de motorische achterstand op Ferrari te verkleinen. In 2019 was de Scuderia met name op de rechte stukken ongenaakbaar. Buiten de normale ontwikkeling van de motor heeft Mercedes ook het koelsysteem onder handen genomen. Deze nieuwe variant moet zorgen voor een betere betrouwbaarheid bij zowel het fabrieksteam als bij de klantenteams. Daarnaast moet de krachtbron vaker en langer op hoger vermogen kunnen draaien als de koeling beter op orde is.

Om de onderste steen boven te krijgen, heeft motorenchef Andy Cowell de hulp ingeroepen van een Duitse engineer die gespecialiseerd is in nieuwe materialen en chemie. Hij heeft de zwakke plekken van de Mercedes F1 W10 EQ Power+ onderzocht en verbeterpunten aangedragen om het gat met Ferrari te dichten. De resultaten op de testbank lijken veelbelovend dus de concurrentie kan de borst opnieuw nat maken.

Zie ook:

Met medewerking van Franco Nugnes, Motorsport.com Italië

Chandhok: Prestaties Albon belangrijk voor titelkans Verstappen

Vorig artikel

Chandhok: Prestaties Albon belangrijk voor titelkans Verstappen

Volgend artikel

Organisatie GP van Miami onthult nieuwe lay-out

Organisatie GP van Miami onthult nieuwe lay-out
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Casper Bekking