Breaking news
Formule 1
Mercedes hoopt dat 2018-bolide minder temperamentvol is
Mercedes technisch directeur James Allison geeft toe dat de W08 een lastige wagen is en hoopt dat de versie voor 2018 eenvoudiger in de hand te houden is.
Adam Cooper
Gepubliceerd: 18 okt 2017, 18:37
Kopieer link
Deel op Viber
De kampioensformatie heeft dit seizoen al diverse malen moeite gehad met het vinden van de juiste afstelling. Teambaas Toto Wolff omschreef de W08 eerder gekscherend al als ‘een diva’. De bolide is zeer gevoelig voor temperatuurschommelingen en updates werken niet altijd zoals verwacht. Dat bleek in Sepang, waar Lewis Hamilton in de wagen zonder updates stukken sneller was dan teamgenoot Valtteri Bottas in de auto met de nieuwe elementen.
“Het is lastig, maar de auto is niet in strijd met de wetten van de natuur”, legde Allison uit. “We begrijpen wat er gebeurt, maar het is niet altijd even eenvoudig om er het maximale uit te halen. Het is dit seizoen een uitdaging om de resultaten te boeken maar desondanks hebben we vrij aardige successen behaald. Het is dus geen slechte machine. We zouden echter graag een auto willen die op het circuit eenvoudiger is, zodat we er elke race alles uit kunnen persen. We hopen dat de versie voor 2018 wat minder temperamentvol is.”
De TD [technische richtlijn] bevestigt dat Mercedes nog altijd hard werkt aan de ontwikkeling van de huidige bolide. “Elk team staat elk jaar voor het dilemma wanneer de aandacht voor de huidige auto afgebouwd wordt en men zich gaat focussen op de wagen voor het daaropvolgende seizoen. Alle teams zullen al een substantieel deel van de middelen in de auto voor 2018 steken. Wij werken nog altijd met een behoorlijke inspanning door aan deze wagen, zodat de ontwikkelingen richting het einde van het jaar blijven komen.”
Vraagtekens bij Mercedes:
- Hamilton opgelucht dat auto competitief aanvoelt
- Hamilton en Mercedes verdeeld over aero-strategie
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 2 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 4 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 5 u
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
Vorig artikel Ferrari riskeert chaos als het te veel verandert, denkt Force India
Volgend artikel ‘Drukke dag’ voor Di Resta in oude Williams Formule 1-auto
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Adam Cooper
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Formule 1
Formule 1 16 okt 2024
Race van mijn leven: Niki Lauda over GP van Portugal 1984
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
Formule 1
Formule 1 14 okt 2024
Race van mijn leven: Emerson Fittipaldi over de GP van Italië 1972
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 mei 2018
De F1-wagen die zo goed was dat zelfs Ferrari ervan schrok
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer