Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
44 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
51 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
65 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
79 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
93 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
114 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
128 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
135 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
149 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
156 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
170 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
184 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
212 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
219 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
233 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
240 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
254 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
268 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
289 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
303 dagen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Meesterzet Mercedes voor de Pirelli-bandentest?

gedeeld
reacties

Mercedes kan tijdens de Formule 1-bandentest in Abu Dhabi een voorsprong op de concurrentie nemen door het gebruik van slimme sensoren.

Meesterzet Mercedes voor de Pirelli-bandentest?
Door:
26 nov. 2018 09:30

De Formule 1-seizoensfinale is nog maar net achter de rug of de teams komen alweer in actie tijdens een tweedaagse Pirelli-bandentest. Op dinsdag en woensdag maken de teams en coureurs kennis met de bandenconstructies en -compounds voor 2019. Om te voorkomen dat teams de gelegenheid benutten om nieuwe onderdelen te testen, moet er gereden worden met een standaardversie van de wagen. Deze mag niet voorzien zijn van onderdelen waar niet mee geracet is. Dat houdt in dat er niet geëxperimenteerd kan worden met 2019-spec voorvleugels.

De regels zijn tevens bedoeld om te voorkomen dat er extra sensoren op de wagens geplakt worden, zoals vaak in de vrijdagtrainingen gebeurt. Hiermee zouden teams extra aerodynamische data kunnen verzamelen. Mercedes heeft echter een meesterzet uit de hoge hoed getoverd door de wagen van Lewis Hamilton in de Grand Prix van Abu Dhabi te voorzien van extra sensoren. Dat houdt in dat Mercedes deze elementen tijdens de bandentest op de wagen mag laten zitten. 

Zoals op de exclusieve foto te zien is, bevindt zich een rijtje met pitotbuisjes voor het achterwiel. Hiermee wordt de luchtsnelheid rond de undercut van de sidepod gemeten. Turbulentie in deze regio heeft een significante impact op de prestaties van de achterband. Het gebruik van de sensoren in zowel de race als tijdens de bandentest kan belangrijke data over de veranderingen voor 2019 opleveren.

Analyse van de F1-reglementen voor 2019

Met medewerking van Jonathan Noble en Giorgio Piola

 

Alonso 17 uur na afscheid alweer terug in F1-bolide

Vorig artikel

Alonso 17 uur na afscheid alweer terug in F1-bolide

Volgend artikel

Dit schreven internationale media over Verstappen in Abu Dhabi

Dit schreven internationale media over Verstappen in Abu Dhabi
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Mercedes Shop nu
Auteur Casper Bekking