Formule 1
Formule 1
29 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
R
GP van Brazilië
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
29 dagen
Volledige:

De meest controversiële teamorders in de Formule 1

gedeeld
reacties

Een stabiel management kan positief zijn voor de resultaten van een team en daarom zijn teamorders geen uitzondering in de F1. Toch gaat het soms een stapje te ver, zoals in onderstaande gevallen.

De meest controversiële teamorders in de Formule 1
Door:
, Journalist
5 okt. 2019 06:00
Slider
Lijst

Grand Prix van Rusland 2019

Grand Prix van Rusland 2019
1/23

Foto door: Jerry Andre / Motorsport Images

Ferrari voerde in Sochi afgelopen weekend heftige discussies toen Sebastian Vettel de opdracht kreeg om de leiding aan Charles Leclerc te geven. De Duitser verzette zich, waardoor Ferrari later de posities moest omdraaien met pitstops. Het was niet de eerste keer in de Formule 1 dat een teamorder de krantenkoppen haalde...

"Laat Michael erlangs voor het kampioenschap!"

"Laat Michael erlangs voor het kampioenschap!"
2/23

Foto door: LAT Images

Het was het meest controversiële moment van het F1-seizoen in 2002. In de laatste bocht laat Rubens Barrichello zijn Ferrari-teamgenoot Michael Schumacher de zege grijpen. Het gevolg: boegeroep tijdens de podiumceremonie, een beschaamde Schumi en een miljoen dollar boete voor Ferrari.

"Laat Michael erlangs voor het kampioenschap!"

"Laat Michael erlangs voor het kampioenschap!"
3/23

Foto door: LAT Images

Overigens: de beroemde zin "Let Michael pass for the championship" was al een jaar eerder in Oostenrijk te horen en werd zelfs live op tv uitgezonden. Toen moest Barrichello alleen de tweede plaats afstaan aan zijn teamgenoot. In beide jaren zou Der Rekordmeister met gemak de titel hebben gewonnen, ook zonder teamorder.

Frankrijk 1951

Frankrijk 1951
4/23

Foto door: LAT Images

Zelfs in het tweede seizoen in de geschiedenis van de Formule 1 werd er al een teamorder gegeven. En wat voor een! Nadat er bij Juan Manuel Fangio's Alfa Romeo problemen optraden, werd zijn teamgenoot Luigi Fagioli naar de pitstraat geroepen om de Argentijn zijn auto te geven. Het is ongelooflijk, maar dat was destijds nog toegestaan.

Frankrijk 1951

Frankrijk 1951
5/23

Foto door: LAT Images

Fangio wint de race daarna en komt samen met Fagioli op de lijst met winnaars te staan. Toch is de Italiaan zo boos dat hij erna ontslag neemt en nooit meer een Grand Prix rijdt. Met 53 jaar is hij nog steeds de oudste Formule 1-winnaar aller tijden - dankzij Fangio.

"Fernando is sneller dan jij"

"Fernando is sneller dan jij"
6/23

Foto door: Sutton Images

Acht jaar na Spielberg zorgt de Scuderia weer voor tumult. In 2010 moet Felipe Massa in Hockenheim de overwinning laten gaan voor Fernando Alonso. Omdat teamorders toen verboden waren, kreeg Massa het radiobericht in codetaal. Het was alleen niet zo moeilijk te ontcijferen.

"Fernando is sneller dan jij"

"Fernando is sneller dan jij"
7/23

Foto door: Sutton Images

Het doel achter de woorden 'Fernando is sneller dan jij. Begrijp je dit bericht?" was voor iedere toeschouwer zo klaar als een klontje. Massa ging duidelijk van het gas af en liet Alonso erlangs. Vooral bitter voor de Braziliaan: hij zou vanaf dat moment nooit meer een race winnen voor de rest van zijn Formule 1-carrière.

"Multi 21"

"Multi 21"
8/23

Foto door: Charles Coates / Motorsport Images

Tijdens de Grand Prix van Maleisië in 2013 reed Red Bull-coureur Mark Webber voor zijn teamgenoot Sebastian Vettel. Beiden kregen te horen dat ze hun positie moeten behouden tot aan de finish, maar Vettel had andere plannen en besloot Webber in te halen. De stemming op het podium was vanzelfsprekend ijzig.

"Multi 21"

"Multi 21"
9/23

Foto door: LAT Images

Ook Webber zou daarna nooit meer een Grand Prix winnen en aan het einde van het jaar zette hij een punt achter zijn Formule 1-carrière. De vijf Red Bull-jaren samen met Vettel werden toch al overschaduwd door controverses. Denk maar eens aan de crash van de twee in Istanboel in 2010....

Grand Prix van Australië 1998

Grand Prix van Australië 1998
10/23

Foto door: LAT Images

Mika Häkkinen was op weg naar de overwinning tijdens de seizoensopener totdat hij na een misverstand onnodig de pitstraat binnenkwam en de leiding verloor aan zijn McLaren-teamgenoot David Coulthard. De Schot kreeg vervolgens de opdracht om Häkkinen weer aan de leiding te helpen.

Grand Prix van Australië 1998

Grand Prix van Australië 1998
11/23

Foto door: LAT Images

Coulthard gehoorzaamde en Häkkinen stond op de bovenste podiumplek, waarna hij met Coulthard nog vier dubbele McLaren-overwinningen zou boeken dat jaar. De positieruil leverde geen enkel risico op, want de rest van het veld lag meer dan een ronde achter toen het superieure duo de finish behaalde.

Grand Prix van België 1998

Grand Prix van België 1998
12/23

Foto door: LAT Images

McLaren veroorzaakte dat jaar niet de enige controverse. Toen de ene favoriet na de andere in de chaotische race in Spa was uitgeschakeld, bevond Jordan zich plotseling op de eerste en tweede plaats. Damon Hill leidde de race met achter hem Ralf Schumacher - en meldde zich op de boordradio.

Belgische Grand Prix 1998

Belgische Grand Prix 1998
13/23

Foto door: LAT Images

De wereldkampioen van 1996 stelde zelf een teamorder voor om de dubbele overwinning veilig te stellen. Het team was het ermee eens. Hoewel Schumacher duidelijk sneller was, mocht hij zijn teamgenoot niet aanvallen. Voor Hill was het zijn laatste overwinning in de Formule 1, Schumacher vierde zijn eerste GP-overwinning pas in 2001. Er volgden daarna nog vijf voor hem.

Grand Prix van Brazilië 1981

Grand Prix van Brazilië 1981
14/23

Foto door: David Phipps

Sebastian Vettel is niet de eerste coureur die zich verzette tegen een teamorder. Meer dan 30 jaar daarvoor bracht Carlos Reutemann Williams in de problemen toen hij weigerde om Alan Jones de tweede race van het seizoen te laten winnen. Hij was zo boos dat hij daarna het podium oversloeg.

Grand Prix van Brazilië 1981

Grand Prix van Brazilië 1981
15/23

Foto door: LAT Images

Ongetwijfeld vervelend voor Reutemann: zijn solo-inspanningen leveren hem uiteindelijk niets op. Aan het eind van het jaar kwam hij een schamele punt tekort ten opzichte van wereldkampioen Nelson Piquet. Jones werd derde in het wereldkampioenschap met vier punten achterstand. Williams won dat jaar in ieder geval wel het Team World Championship - maar of je kon spreken van een team was een tweede.

"Crashgate"

"Crashgate"
16/23

Foto door: Sutton Images

Teamorders waren er ook op een andere manier in het verleden. Fernando Alonso won in 2008 in Singapore dankzij een safety car die Renault-teamgenoot Nelson Piquet veroorzaakte. Toeval? Nee, want later bleek dat de Braziliaan opzettelijk was gecrasht om Alonso te laten winnen - op aanwijzingen van het team.

"Crashgate"

"Crashgate"
17/23

Foto door: Renault F1

Nadat Renault in 2009 Piquet heeft laten vallen, maakte hij de zaak openbaar. Het resultaat was schokkend: Flavio Briatore en Pat Symonds moesten vertrekken, Renault verloor haar hoofdsponsor en werd bovendien twee jaar voorwaardelijk geschorst. Renault en Alonso mochten de overwinning vreemd genoeg wel behouden.

Prost vs. Senna

Prost vs. Senna
18/23

Foto door: Rainer W. Schlegelmilch

Wie heeft wie verraden? Er was een afspraak tussen de twee McLaren-rijders in Imola in het jaar 1989 dat degene die na de eerste bocht voor lag, ook de race mocht winnen. Dat was Senna, maar na een ernstig ongeval van Gerhard Berger werd de race geannuleerd.

Prost vs. Senna

Prost vs. Senna
19/23

Foto door: Steven Tee / Motorsport Images

De race werd opnieuw gestart, maar toen was Prost het snelste weg. De vraag was: wie stond er nu in zijn recht? Senna haalde Prost later alsnog in en won de race. Dat vond de Fransman vanzelfsprekend niet leuk, maar Senna was van mening dat hij daar het recht toe had omdat hij bij de oorspronkelijke start voorop ging. De rivaliteit tussen de twee zou in de loop van het seizoen nog intenser worden.

Imola 1982

Imola 1982
20/23

Foto door: Ercole Colombo

Imola was ook het decor voor controverse rondom een teamorder, met onderlinge ruzie tussen de coureurs tot gevolg. Zeven jaar voor de legendarische rivaliteit tussen Prost en Senna waren er problemen toen Ferrari haar coureurs op P1 en P2 vertelde dat ze een beetje rustiger aan moesten rijden. Didier Pironi nam dit niet al te nauw, haalde Gilles Villeneuve in en won de race.

Imola 1982

Imola 1982
21/23

Foto door: LAT Images

Villeneuve verklaarde later dat hij nooit meer met Pironi wilde praten. En zo geschiedde, want twee weken later overleed de Canadees bij een ongeval in België. Pironi's carrière eindigde later datzelfde jaar na een ernstig ongeval.

Wingman Bottas

Wingman Bottas
22/23

Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images

De Russische Grand Prix van 2018 was aanleiding voor een discussie. Deze keer lag de nadruk niet op Ferrari maar op Mercedes. Valtteri Bottas schonk als raceleider de overwinning aan zijn teamgenoot Lewis Hamilton in opdracht van het team. De zilveren pijlen vierden uiteindelijk een dubbele overwinning.

Wingman Bottas

Wingman Bottas
23/23

Foto door: Steve Etherington / Motorsport Images

Opmerkelijk was dat Mercedes altijd de nadruk legde op gelijke kansen voor beide coureurs, maar toch besloot tot een teamorder. Hamilton vocht op dat moment nog steeds voor de titel met Sebastian Vettel en kreeg daarom de voorkeur. Uiteindelijk gold ook hier: de Brit zou ook zonder teamorder met afstand de titel hebben gewonnen.

Met medewerking van Ruben Zimmermann

Analyse: Wat kunnen we verwachten van de laatste vijf GP’s?

Vorig artikel

Analyse: Wat kunnen we verwachten van de laatste vijf GP’s?

Volgend artikel

Officieel: Kalender Formule 1-seizoen 2020 bevestigd

Officieel: Kalender Formule 1-seizoen 2020 bevestigd
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Roy Rijsdijk